Как снять компрессор кондиционера автомобиля Ниссан Альмера

Компрессор кондиционера служит для обеспечения циркуляции хладагента в системе

Вал компрессора установлен в алюминиевой передней крышке корпуса на подшипниках и уплотнен со стороны шкива привода сальником.

Компрессор кондиционера: 1 - прижимной диск, 2 - обмотка электромагнита, 3 - подшипник шкива, 4 - передняя крышка корпуса, 5 - рычаг обоймы наклонной шайбы, 6 - упорный роликовый подшипник, 7 - наклонная шайба, 8 - корпус компрессора, 9 - шатун, 10 - поршень, 11 - гайка крепления блока клапанов регулятора и упоров блока лепестковых клапанов, 12 - штуцер линии нагнетания, 13 - штуцер линии всасывания, 14 - крышка блока клапанов, 15 - блок лепестковых клапанов, 16 - блок регулятора производительности; 17, 21 - подшипник вала, 18 - вал наклонной шайбы, 19 - направляющий упор наклонной шайбы, 20 - упорный подшипник вала, 22 - сальник вала, 23 - шкив привода

Шкив привода компрессора установлен на двухрядном шариковом подшипнике и при работающем двигателе постоянно вращается.

При включении кондиционера крутящий момент передается от шкива к валу компрессора через фрикционную муфту с электромагнитным приводом.

Электромагнитная муфта привода компрессора: 1 - прижимной диск муфты, 2 - шлицевое отверстие ступицы диска; 3 - ведомый диск муфты; 4 - подшипник; 5 - внутренняя обойма подшипника; 6 - рабочая поверхность шкива; 7 - ручьи шкива; 8 - обмотка электромагнита; 9 - жгут проводов электромагнита; 10 - корпус электромагнита; 11 - упругий стальной поводок

При исправной системе, во время включения кондиционера раздается щелчок – это прижимной диск муфты под действием электромагнита входит в зацепление со шкивом привода, и начинает вращаться ротор компрессора.

Но в процессе эксплуатации кондиционера могут возникнуть следующие неисправности компрессора.

Если при выключенном кондиционере муфта во время вращения издает посторонние звуки, греется или появляется запах гари, то, вероятно, начал разрушаться ее подшипник.

В этом случае необходимо заменить подшипник.

В некоторых запущенных случаях может потребоваться замена муфты компрессора в сборе или составляющих ее частей.

Если после включения кондиционера щелчка не слышно, то возможны следующие неполадки:

- произошла утечка хладагента, и система управления блокирует включение компрессора;
- вышел из строя датчик давления в системе;
- неисправности в электрических цепях системы управления;
- сгорела обмотка катушки электромагнита муфты;
- блок управления двигателем по какой-либо причине (высокая температура охлаждающей жидкости двигателя, высокие обороты двигателя) заблокировал включение компрессора.

Если муфта вращается легко и свободно, но при включении кондиционера отчетливо слышны посторонние шумы или даже глохнет двигатель, то, скорее всего, заклинило компрессор.

Внутренняя насосная часть компрессора ремонту не подлежит.

В этом случае компрессор придется заменить.

Если щелчок раздается, муфта легко вращает вал компрессора, а прохлады в салоне нет.

В этом случае только, кажется, что компрессор работает, а в действительности он ничего не перекачивает.

Установить истину может только опытный специалист при наличии специального контрольно-диагностического оборудования.

Наиболее точно определить причину неисправности можно после полной диагностики в специализированном сервисном центре по ремонту автомобильных кондиционеров.

Снятие компрессора кондиционера

Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или подъемник

Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов (статья – Замена ремня вспомогательных агрегатов Ниссан Альмера)

Снимаем защиту силового агрегата (статья – Снятие защиты силового агрегата Ниссан Альмера)

Снимаем передний бампер (статья – Снятие бамперов автомобиля Ниссан Альмера)

Разряжаем систему кондиционирования, для этого: