El compresor de aire acondicionado se utiliza para hacer circular el refrigerante en el sistema
El eje del compresor está instalado en la tapa de la carcasa delantera de aluminio sobre cojinetes y sellado en el lado de la polea de transmisión con un sello de aceite.
La polea de transmisión del compresor está montada sobre un cojinete de bolas de dos filas y gira constantemente cuando el motor está en marcha.
Cuando se enciende el aire acondicionado, el par se transmite desde la polea al eje del compresor a través de un embrague de fricción con accionamiento electromagnético.
Si el sistema está funcionando, cuando se enciende el aire acondicionado, se escucha un clic: este es el plato de presión del embrague, bajo la acción de un electroimán, se acopla con la polea de transmisión y el rotor del compresor comienza a girar.
Pero durante el funcionamiento del acondicionador de aire, pueden ocurrir las siguientes fallas en el funcionamiento del compresor.
Si, cuando el aire acondicionado está apagado, el embrague hace ruidos extraños durante la rotación, se calienta o huele a quemado, es probable que su rodamiento haya comenzado a colapsar.
En este caso, el cojinete debe ser reemplazado.
En algunos casos avanzados, puede ser necesario reemplazar el conjunto del embrague del compresor o sus componentes.
Si no escucha un clic después de encender el aire acondicionado, pueden ocurrir los siguientes problemas:
- - se ha producido una fuga de refrigerante y el sistema de control está bloqueando el encendido del compresor;
- - el sensor de presión en el sistema ha fallado;
- - mal funcionamiento en los circuitos eléctricos del sistema de control;
- - el devanado de la bobina del electroimán del embrague se quemó;
- - la unidad de control del motor por algún motivo (alta temperatura del refrigerante del motor, alta velocidad del motor) ha bloqueado el encendido del compresor.
Si el embrague gira fácil y libremente, pero cuando se enciende el aire acondicionado, se escuchan claramente ruidos extraños o el motor incluso se para, lo más probable es que el compresor esté atascado.
La parte interna de la bomba del compresor no se puede reparar.
En este caso, será necesario reemplazar el compresor.
Si se escucha un clic, el embrague gira fácilmente el eje del compresor y no hay frío en la cabina.
En este caso, solo parece que el compresor funciona, pero en realidad no bombea nada.
Solo un especialista experimentado con equipo especial de control y diagnóstico puede establecer la verdad.
La causa del mal funcionamiento se puede determinar con mayor precisión después de un diagnóstico completo en un centro de servicio especializado para la reparación de acondicionadores de aire para automóviles.
Extracción del compresor de aire acondicionado
Instalamos el coche en un foso mirador o ascensor
Extracción de la correa de transmisión de accesorios (artículo - Sustitución de la correa de transmisión de accesorios Nissan Almera)
Quitamos la protección de la unidad de potencia (artículo - Quitar la protección de la unidad de potencia Nissan Almera)
Extracción del parachoques delantero (artículo - Extracción de los parachoques de un automóvil Nissan Almera)
Descargamos el sistema de aire acondicionado, para ello:
- liberamos el refrigerante por la válvula 1 de la tubería de baja presión y la válvula 2 de la tubería de alta presión;
- desenrosque las tapas protectoras de las válvulas y presione los vástagos de las válvulas con una herramienta adecuada (trabajamos en goggles).
Si es necesario reemplazar la válvula, desenrósquela del racor de la tubería con una llave, al igual que la tapa de la válvula de la rueda
Quitar la válvula
Válvula de carga y descarga de refrigerante
Desconecte los cables de la punta 2 del terminal 1 del embrague electromagnético del compresor
Con una cabeza de 10, desenroscamos el tornillo que sujeta la brida del tubo de suministro de refrigerante al compresor
Retiramos la punta del tubo de suministro de refrigerante del orificio del compresor
Retire la junta tórica de goma de la punta del tubo
Después de haber desatornillado el tornillo de la brida del tubo de salida de refrigerante al compresor con una llave de 10
Retire la punta del tubo del orificio del compresor
Retire el anillo de sellado de goma de la punta del tubo
Con una cabeza de 10, desenrosque los cuatro tornillos que sujetan el compresor al soporte del motor
Extracción del compresor
Antes de instalar el compresor, reemplazamos los anillos de estanqueidad de las puntas de los conductos de entrada y salida de refrigerante por unos nuevos.
Instalar el compresor de aire acondicionado en orden inverso
Cargamos el sistema con refrigerante y verificamos el funcionamiento del aire acondicionado a la máxima velocidad del ventilador del calentador.
La sustitución del cojinete de la polea de transmisión del compresor y la sustitución del electroimán del embrague del compresor se pueden encontrar en el artículo - Extracción y reparación del compresor del aire acondicionado.
