Привід зчеплення регулюємо, якщо встановлено на автомобілі пружинно-важільне зчеплення

Зчеплення з діафрагмовою пружиною не вимагає регулювань вільного ходу та механізму вимкнення зчеплення

Необхідні величини ходів та зазорів забезпечуються конструкцією

 Регулировка пружинно-рычажного сцепления автомобиля УАЗ-3151, -31512, -31514, -31519Регулировка пружинно-рычажного сцепления автомобиля УАЗ-3151, -31512, -31514, -31519

Лінійкою вимірюємо величину вільного ходу педалі приводу вимкнення зчеплення, який має бути в межах 35–55 мм для пружинно-важільного зчеплення та 5–30 мм — для зчеплення з діафрагмовою пружиною.

Натиснувши на педаль до упору, вимірюємо її повний хід, який повинен дорівнювати 185 мм для пружинно-важільного зчеплення і 165 мм - при діафрагмової пружини

Регулировка пружинно-рычажного сцепления автомобиля УАЗ-3151, -31512, -31514, -31519Регулировка пружинно-рычажного сцепления автомобиля УАЗ-3151, -31512, -31514, -31519

Для зміни положення педалі ключом на 13 відкручуємо контргайку

Обертаючи шток пасатижами, встановлюємо потрібне положення педалі

 Регулировка пружинно-рычажного сцепления автомобиля УАЗ-3151, -31512, -31514, -31519

Відстань від перегородки моторного відсіку до центру осі штока головного циліндра зчеплення при відпущеній педалі має бути 96 мм.

Вільний хід нижнього кінця вилки вимкнення зчеплення повинен бути не менше 17 мм

При необхідності він регулюється зміною довжини штовхача робочого циліндра

Для цього, відвернувши контргайку, загортаємо або відвертаємо вкручу частину штовхача, до встановлення потрібного значення, після чого затягуємо контргайку

Механізм зчеплення вимагає регулювання, якщо контрольована відстань від поворотної головки регулювальних гвинтів на відтяжних важелях до плити пристосування не відповідає величині 51,5±0,75 мм (див. рисунок)

 Регулировка пружинно-рычажного сцепления автомобиля УАЗ-3151, -31512, -31514, -31519

Відстань до головки кожного з гвинтів не повинна відрізнятися більш ніж на 0,2 мм.

Відвертаючи або загортаючи регулювальні гвинти, встановлюємо потрібний розмір і законтриваем гвинти важелів, осаджуючи край важеля в паз хвостовика гвинта