La transmisión del embrague es ajustable si se instala un embrague de palanca de resorte en el automóvil
El embrague de resorte de diafragma no requiere juego libre ni ajustes de liberación
Los trazos y espacios requeridos son proporcionados por el diseño
Con una regla, medimos el juego libre del pedal de liberación del embrague, que debe estar entre 35 y 55 mm para un embrague de palanca de resorte y entre 5 y 30 mm para un embrague con resorte de diafragma.
Presionando el pedal hasta el final, medimos su recorrido completo, que debe ser igual a 185 mm para un embrague de palanca de resorte y 165 mm para un resorte de diafragma
Para cambiar la posición del pedal con una llave de 13, desenroscar la contratuerca
Al girar la potencia con unos alicates fijamos la posición deseada del pedal
La distancia desde el mamparo del compartimiento del motor hasta el centro del eje de la varilla del cilindro maestro del embrague con el pedal liberado debe ser de 96 mm
El recorrido libre del extremo inferior de la horquilla de desembrague debe ser de al menos 17 mm
Si es necesario, se ajusta cambiando la longitud del empujador del cilindro de trabajo
Para ello, habiendo desenroscado la contratuerca, enrollamos o desenroscamos la parte atornillada del empujador hasta fijar el valor deseado, tras lo cual apretamos la contratuerca
El mecanismo del embrague debe ajustarse si la distancia controlada desde la cabeza giratoria de los tornillos de ajuste en las palancas de liberación hasta la placa de fijación no es de 51,5 ± 0,75 mm (ver imagen)
* La plantilla se puede reemplazar con tres arandelas de 9,5 mm de espesor, espaciadas uniformemente alrededor de la circunferencia debajo de la placa de presión; ** Se puede usar un volante como plato
La distancia a la cabeza de cada tornillo no debe diferir en más de 0,2 mm
Desatornillando o apretando los tornillos de ajuste, establecemos el tamaño deseado y bloqueamos los tornillos de las palancas, volcando el borde de la palanca en la ranura del vástago del tornillo
