У статті розглянемо регулювальні та ремонтні роботи механізму та приводу ручника автомобіля
Встановлюємо гальмо стоянки, якщо хід важеля став більше половини його максимального ходу (7–8 клацань), або автомобіль не утримується на ухилі
Вивішуємо заднє колесо автомобіля
Включаємо нейтральну передачу в роздатковій коробці та відключаємо передній міст
Перекладаємо важіль гальма стоянки в крайнє переднє положення
Закручуємо ключем на 11 регулювальний гвинт доти, доки гальмівний барабан ручного гальма не перестане прокручуватися від руки
Відкручуємо регулювальний гвинт на 5-6 клацань (1/3-1/2 обороту гвинта), щоб барабан вільно обертався
Регулюємо тягу приводу, для цього відкручуємо ключем на 13 контргайку вилки регулювання
Розшплінтовуємо плоскогубцями та виймаємо палець, що з'єднує вилку та важіль приводу розтискного пристрою
Обертаючи регулювальну вилку, поєднуємо отвір у вилці та важелі, встановлюємо палець, шплінтуємо його та затягуємо контргайку
Перевіряємо правильність регулювання гальма стоянки
Автомобіль на ухилі 23 % повинен утримуватися гальмом стоянки при відведенні його важеля на 4–5 клацань
Заміна колодок ручного гальма
Встановлюємо автомобіль на оглядовій канаві або підйомнику
Знімаємо задній карданний вал, як зазначено у статті «Як зняти карданну передачу автомобіля УАЗ-3151, -31512, -31514, -31519»
Відкручуємо гвинт регулювального пристрою, зводимо колодки, як зазначено вище
Викруткою відкручуємо два гвинти кріплення барабана
Підводимо домкрат під картер коробки передач, піднімаємо силову установку так, щоб поперечка не заважала зняти гальмівний барабан
Знімаємо гальмівний барабан
З внутрішньої сторони притримуємо стрижень гальмівної колодки
Натискаємо на чашку, стискаючи пружину
Повертаємо чашку пружини на 90°. При цьому проріз на чашці поєднається з виступами стрижня
Знімаємо чашку з пружиною та виймаємо стрижні колодок
Великим викруткою віджимаємо нижній край колодки і виводимо його з паза поршня регулювального механізму
Відтягуємо рукою верхній край колодки та виводимо колодку з паза поршня розтискного пристрою
Від'єднуємо від колодки стяжні пружини та знімаємо колодку
Також знімаємо іншу колодку
Встановлюємо колодки у зворотній послідовності
Перед встановленням барабана від'єднуємо регулювальну вилку від важеля приводу розжимного пристрою
При цьому колодки будуть повністю зведені. Регулюємо привід гальма стоянки, як описано вище
Зняття механізму приводу гальма стоянки
Встановлюємо автомобіль на оглядову канаву
Перекладаємо важіль ручника у крайнє переднє положення
Головкою на 10 відкручуємо одинадцять болтів кріплення лівої частини облицювання підлоги
Знімаємо з відбортовок облицювання гумові ущільнення важелів ручника та перемикання коробки передач та проводимо їх в отвори
Знімаємо ліву частину облицювання підлоги
Від'єднуємо вилку регулювання від важеля приводу розжимного пристрою
Відкручуємо ключем на 17 дві гайки кріплення кронштейна важеля ручника, утримуючи болти ключем на 14
Знімаємо важіль із тягою приводу
Знімаємо гальмівний барабан та колодки
Головкою на 10 відкручуємо шість болтів кріплення правої частини облицювання підлоги
Знімаємо праву частину облицювання
Розшплінтовуємо плоскогубцями важіль приводу розжимного пристрою
Знімаємо важіль з осі
Відкручуємо ключем на 14 два болти кріплення розтискного пристрою
Знімаємо розтискний пристрій, притримуючи його поршні від випадання
З іншого боку щита знімаємо спеціальну шайбу
Головкою на 14 відкручуємо два болти кріплення регулювального пристрою
Знімаємо регулювальний пристрій
Збираємо механізм гальма стоянки у зворотній послідовності
Під час встановлення розтискного та регулювального пристроїв орієнтуємо їх таким чином, щоб вушка кріплення стяжних пружин, виконані на їх корпусах, були звернені до валу роздавальної коробки
