Заміну рідини та фільтра в системі гідропідсилювача керма потрібно замінювати через кожні 100 000 км пробігу або через два роки експлуатації автомобіля
Встановлюємо автомобіль на витяг або оглядову канаву
Знімаємо передній бризковик двигуна
Відкручуємо ковпачкову гайку та знімаємо кришку бачка з прокладкою
Виймаємо з бачка сітку
Відкручуємо ключем на 13 гайку, утримуючи болт хомута ключем на 12
Знімаємо бачок та зливаємо з нього рідину в ємність
Послаблюємо затяжку хомута викруткою і знімаємо шланг, що відводить, з патрубка бачка
Вставляємо заглушку (болт М8) у шланг, опускаємо його під автомобіль і, вийнявши заглушку, зливаємо в ємність залишки рідини
При цьому потрібно повернути кермо спочатку в одне крайнє положення, а потім в інше
Також від'єднуємо від бачка шланг, що підводить, і знімаємо бачок з автомобіля
Натискаємо на шайбу та плоскогубцями з вузькими губками, виймаємо шплінт та знімаємо шайбу
Виймаємо пружину та перепускний клапан з прокладкою
Виймаємо фільтруючий елемент та кільце ущільнювача
Виймаємо дистанційну втулку
Промиваємо бачок та інші деталі в бензині
Тонкою голкою прочищаємо повітряний отвір у ковпачковій гайці
Продуємо канали бачка, гайки та обдуємо сітчастий фільтр стисненим повітрям
Збираємо та встановлюємо бачок у зворотній послідовності, замінивши фільтруючий елемент
Заливаємо свіжу олію до рівня сітки та прокачуємо гідросистему кермового управління
Прокачування гідросистеми рульового керування
Прокачуємо гідросистему кермового керування для видалення з неї повітря, що потрапило туди після заміни масла, фільтра, а також після інших робіт, пов'язаних із розгерметизацією системи
Ознаки наявності повітря: підклинювання рульового колеса при різкій зміні напряму його обертання, піна в бачку
Вивішуємо передні колеса, доливаємо масло в бачок до норми (до рівня сітки)
Повертаємо кермо 5–10 разів до крайніх положень в обидві сторони
При середньому положенні кермового колеса пускаємо двигун на 10–15 с, кермо при цьому не обертаємо
Заглушивши двигун, доливаємо олію
Пускаємо двигун і на холостому ході плавно повертаємо кермо по черзі в обидві сторони до упору, але, не затримуючи його в крайніх положеннях
Після того, як припиниться виділення бульбашок у бачку, зупиняємо двигун
Перевіряємо рівень масла в бачку і доводимо його до норми