На автомобілі Mazda 6 в базовій комплектації встановлюють (залежно від типу двигуна) механічну коробку передач мод. G35M-R або G66M-R

Механічні коробки передач відрізняються передавальними числами та конструкцією окремих деталей, але мають принципово загальне компонування (у шестиступінчастої коробки G66M-R є відмінності в компонуванні через наявність VI передачі) та настановні розміри

На замовлення на автомобілі з бензиновим двигуном об"ємом 2.0 л може бути встановлена ​​п"ятиступінчаста автоматична коробка передач мод. FS5A-EL, настановні розміри якої аналогічні розмірам механічних коробок.

Механічні коробки G35M-R та G66M-R передач знімають та встановлюють практично аналогічно.

Особливість конструкції механічної коробки передач автомобіля Мазда 6

Особливість конструкції механічної коробки передач автомобіля Мазда 6

Механічна коробка мод. G35M-R (рис. 1) або G66M-R (рис. 2) виконана за двовальною схемою, із синхронізованими передачами переднього ходу.

Коробка передач та головна передача з диференціалом мають спільний картер

До передньої частини картера коробки приєднаний картер зчеплення

На задню частину картера коробки передач встановлена ​​сталева штампована кришка.

Передачі переднього ходу включаються осьовим переміщенням муфт синхронізаторів, встановлених на валах

Механізм перемикання передач розташований всередині картера коробки передач з лівого боку

Зовні знаходяться два важелі механізму: важіль вибору передачі та важіль перемикання.

Привід керування механічною коробкою передач складається з куліси важеля перемикання передач з кульовою опорою, встановленою на підставі кузова, двох тросів перемикання та вибору передач, а також механізму, встановленого в картері коробки передач

Для забезпечення чіткого увімкнення передач важіль перемикання передач механізму перемикання виготовлено за одне ціле з масивною противагою.

Троси вибору та перемикання передач конструктивно відрізняються один від одного і незамінні.

Головна передача виконана у вигляді пари циліндричних шестерень, підібраних по шуму

Мітний момент передається від ведомої шестерні головної передачі на диференціал і далі на приводи передніх коліс.

Диференціал конічний, двосателітний

Герметичність з"єднання внутрішніх шарнірів приводів передніх коліс із шестернями диференціала забезпечується сальниками.

Можливі несправності механічної коробки передач та способи усунення

Вібрація та шум у коробці передач

- ослаблення кріплення або пошкодження опор підвіски двигуна та коробки передач

Затягніть кріплення або замініть опори

- знос або пошкодження шестерень та підшипників

Відремонтуйте коробку передач

- залита олія невідповідної марки

Залийте масло необхідної марки

- недостатній рівень олії

Доліть масло до норми

- порушення регулювання холостого ходу двигуна

Відрегулюйте холостий хід двигуна

Утруднене перемикання передач і скрегіт при перемиканні

- несправність тросів приводу перемикання передач

Замініть троси приводу перемикання передач

- залита олія невідповідної марки

Залийте масло необхідної марки

- нещільне прилягання або знос блокуючих кілець та конусів синхронізаторів

Відремонтуйте коробку передач

- послаблення пружин синхронізаторів

Відремонтуйте коробку передач

- неповне включення зчеплення

Відремонтуйте привід вимкнення зчеплення та прокачайте систему зчеплення

Вимкнення передач

- знос вилок перемикання передач або поломка пружин фіксаторів

Відремонтуйте коробку передач

- збільшений зазор муфти синхронізатора на ступиці

Відремонтуйте коробку передач

Витік масла

- руйнування або пошкодження сальників або ущільнювальних кілець

Замініть сальники або кільця ущільнювачів