На автомобілі Mazda 6 в базовій комплектації встановлюють (залежно від типу двигуна) механічну коробку передач мод. G35M-R або G66M-R

Механічні коробки передач відрізняються передавальними числами та конструкцією окремих деталей, але мають принципово загальне компонування (у шестиступінчастої коробки G66M-R є відмінності в компонуванні через наявність VI передачі) та настановні розміри

На замовлення на автомобілі з бензиновим двигуном об'ємом 2.0 л може бути встановлена п'ятиступінчаста автоматична коробка мод. FS5A-EL, настановні розміри якої аналогічні розмірам механічних коробок.

Механічні коробки G35M-R та G66M-R передач знімають та встановлюють практично аналогічно.

Схема п'ятиступінчастої механічної коробки передач моделі G35M-R: 1 - муфта п'ятої передачі; 2 - провідна шестерня п'ятої передачі; 3 - провідна шестерня четвертої передачі; 4 - муфта третьої та четвертої передач; 5 - провідна шестерня третьої передачі; 6 - провідна шестерня другої передачі; 7 – провідна шестерня заднього ходу; 8 – проміжна шестерня заднього ходу; 9 - провідна шестерня першої передачі; 10 – первинний вал; 11 – картер зчеплення; 12 – диференціал; 13 - ведена шестерня першої передачі; 14 - муфта першої передачі; 15 - ведена шестерня другої передачі; 16 - ведена шестерня третьої передачі; 17 - ведена шестерня четвертої передачі; 18 - ведена шестерня п'ятої передачі; 19 – вторинний вал; 20 - картер КПП

Механічна коробка мод. G35M-R (рис. 1) або G66M-R (рис. 2) виконана за двовальною схемою, із синхронізованими передачами переднього ходу.

Схема шестиступінчастої коробки передач моделі G66M-R: 1 - провідна шестерня шостої передачі; 2 - муфта п'ятої та шостої передач; 3 - провідна шестерня п'ятої передачі; 4 - провідна шестерня четвертої передачі; 5 - муфта третьої та четвертої передач; 6 - провідна шестерня третьої передачі; 7 - провідна шестерня другої передачі; 8 – проміжна шестерня заднього ходу; 9 – муфта передачі заднього ходу; 10 – картер зчеплення; 11 – первинний вал; 12 – диференціал; 13 - ведена шестерня першої передачі; 14 - муфта першої та другої передач та шестерня заднього ходу; 15 - ведена шестерня другої передачі; 16 - ведена шестерня третьої передачі; 17 - ведена шестерня четвертої передачі; 18 – картер коробки передач; 19 - ведена шестерня п'ятої передачі; 20 - ведена шестерня шостої передачі; 21 - вторинний вал

Коробка передач та головна передача з диференціалом мають загальний картер

До передньої частини картера коробки приєднаний картер зчеплення

На задню частину картера коробки передач встановлена сталева штампована кришка.

Передачі переднього ходу включаються осьовим переміщенням муфт синхронізаторів, встановлених на валах

Механізм перемикання передач розташований всередині картера коробки передач з лівого боку

Зовні знаходяться два важелі механізму: важіль вибору передачі та важіль перемикання.

Привід керування механічною коробкою передач складається з куліси важеля перемикання передач з кульовою опорою, встановленою на підставі кузова, двох тросів перемикання та вибору передач, а також механізму, встановленого в картері коробки передач

Для забезпечення чіткого включення передач важіль перемикання передач механізму перемикання виготовлений за одне ціле з масивною противагою.

Троси вибору та перемикання передач конструктивно відрізняються один від одного і незамінні.

Головна передача виконана у вигляді пари циліндричних шестерень, підібраних по шуму

Міткий момент передається від веденої шестерні головної передачі на диференціал і далі на приводи передніх коліс.

Диференціал конічний, двосателітний

Герметичність з'єднання внутрішніх шарнірів приводів передніх коліс із шестернями диференціала забезпечується сальниками.

Можливі несправності механічної коробки передач та способи усунення

Вібрація та шум у коробці передач

- ослаблення кріплення або пошкодження опор підвіски двигуна та коробки передач

Затягніть кріплення або замініть опори

- знос або пошкодження шестерень та підшипників

Відремонтуйте коробку передач

- залита олія невідповідної марки

Залийте олію необхідної марки

- недостатній рівень олії

Доліть масло до норми

- порушення регулювання холостого ходу двигуна

Відрегулюйте холостий хід двигуна

Утруднене перемикання передач та скрегіт при перемиканні

- несправність тросів приводу перемикання передач

Замініть троси приводу перемикання передач

- залита олія невідповідної марки

Залийте олію необхідної марки

- нещільне прилягання або знос блокуючих кілець та конусів синхронізаторів

Відремонтуйте коробку передач

- послаблення пружин синхронізаторів

Відремонтуйте коробку передач

- неповне включення зчеплення

Відремонтуйте привід вимкнення зчеплення та прокачайте систему зчеплення

Самомивільне вимикання передач

- знос вилок перемикання передач або поломка пружин фіксаторів

Відремонтуйте коробку передач

- збільшений зазор муфти синхронізатора на маточці

Відремонтуйте коробку передач

Витік масла

- руйнування або пошкодження сальників або ущільнювальних кілець

Замініть сальники або кільця ущільнювача

Виберіть свою мову