У статті розглянемо розбирання та складання генератора, а також заміну деталей генератора
Знімаємо генератор з автомобіля, як описано у попередній статті
Відкручуємо гайку кріплення шківа генератора, утримуючи шків від провертання
Знімаємо шків з валу
Наносимо мітки на корпус генератора
Викручуємо болти і, акуратно підвівши викруткою, знімаємо кришку діодного моста генератора
Знімаємо ізолятор
Викручуємо болти кріплення та знімаємо щіткотримач зі щітками
Викручуємо гвинт, відгинаємо контакт і знімаємо регулятор напруги
Викручуємо болти кріплення і, підчепивши викруткою, знімаємо кришку з боку приводу генератора
Виймаємо ротор
Перевіряємо опір на обмотках ротора, приєднавши тестер до контактних кільців
Опір має бути 3-5 Ом.
Якщо свідчення омметра прагнутимуть нескінченності, в обмотках обрив. У цьому випадку необхідно замінити ротор
Перевіряємо замикання обмотки ротора на "масу"
Під'єднуємо один щуп тестера до полюсного наконечника ротора, а інший - по черзі до контактних кільців
Виміряний опір має бути нескінченно більшим, інакше замінюємо ротор
Щоб замінити передній підшипник ротора, викручуємо гвинти кріплення притискної пластини
Знімаємо пластину
Випресовуємо підшипник із кришки
За допомогою оправки відповідного розміру запресовуємо підшипник
Встановлюємо всі деталі у зворотному порядку
