Шарніри рівних кутових швидкостей замінюємо при виникненні дефектів, описаних у попередній статті
Замінювати окремі деталі шарнірів не має сенсу, в крайньому випадку допускається лише заміна мастила та захисного чохла шарніра
Знімаємо привод переднього колеса, як описано у статті "Зняття приводів передніх коліс автомобіля Mazda 6"
Очищаємо деталі та оглядаємо привід
Зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей повинен повертатися з легким зусиллям, без ривків і заїдань, радіальних та осьових люфтів.
За наявності їх замінюємо шарнір
Внутрішній шарнір повинен переміщатися у кутових та осьових напрямках з легким зусиллям, при цьому не повинно відчуватися ривків, заїдань та радіальних люфтів. Інакше замінюємо шарнір
Захисні чохли зовнішнього та внутрішнього шарніру не повинні мати тріщин та розривів
Вал приводу коліс не повинен бути деформований
Заміна зовнішнього шарніру
Для заміни зовнішнього шарніра та його чохла від'єднуємо викруткою або перекушуємо бокорізами замок великого хомута кріплення та знімаємо хомут (хомути одноразового застосування)
Зсуваємо захисний чохол з корпусу шарніра і збиваємо з валу молотком через борідок обойму шарніра, долаючи зусилля стопорного кільця
Знімаємо зовнішній шарнір зі шліців валу
Знімаємо стопорне кільце, вивівши його викруткою з проточки валу
При збиранні замінюємо кільце. Зазвичай кільце входить у комплект нового шарніра
Знімаємо малий хомут та знімаємо захисний чохол
Під час встановлення шарніра замінюємо чохол. Чохол зазвичай входить до комплекту нового шарніру
Перед встановленням нового зовнішнього шарніра заповнюємо його порожнину мастилом (якщо шарнір не був змащений виробником) у кількості близько 100 г.
Спочатку заповнюємо корпус шарніра, а потім розподіляємо решту в гофрах чохла
Можна використовувати мастило ШРУС-4
Встановлюємо чохол зовнішнього шарніра та шарнір у зворотному порядку
Під час встановлення шарніра на вал, напресовуємо шарнір ударами молотка по хвостовику шарніра через вибивання з м'якого металу до моменту фіксації обойми шарніра стопорним кільцем
Перед закріпленням чохла шарніра великим хомутом, відтягуємо викруткою край чохла, щоб вирівняти тиск повітря всередині та зовні чохла
Заміна внутрішнього шарніру
Для розбирання та заміни внутрішнього шарніра та його чохла, знімаємо хомути кріплення чохла шарніра до його корпусу та до валу
Якщо розбираєте шарнір для заміни чохла або Окладаєте встановити колишній шарнір, позначте взаємне розташування корпусу шарніра та валу
Зсуваємо чохол з корпусу шарніра та від'єднуємо корпус від приводу
Позначаємо положення маточини шарніра щодо валу (якщо встановлюємо той самий шарнір)
Піднімаємо викруткою стопорне кільце маточини шарніра і виймаємо кільце з проточки валу
Знімаємо зі шліців валу маточину з роликами та знімаємо з валу захисний чохол
Промиваємо всі металеві деталі гасом до повного видалення мастила
Оглядаємо ролики, маточину та внутрішню порожнину корпусу.
Задири, вм'ятини та корозія не допускаються. Якщо виявлено несправності, замінюємо шарнір у збиранні
Встановлюємо на вал чохол шарніра та закріплюємо його хомутом
Встановлюємо на шліци валу маточину шарніра, сумісивши нанесені при розбиранні мітки, і фіксуємо її стопорним кільцем
Заповнюємо порожнину внутрішнього шарніру мастилом у кількості близько 100 г.
Заповнюємо спочатку корпус шарніра, а потім розподіляємо решту в гофрах чохла
Встановлюємо корпус шарніра, поєднавши нанесені при розбиранні мітки
Перед закріпленням чохла шарніра великим хомутом відтягуємо викруткою край чохла, щоб вирівняти тиск повітря всередині та зовні чохла
