Манжети колінчастого валу замінюємо при появі течі масла з-під манжет, а також при капітальному ремонті двигуна
Заміна переднього сальника колінчастого валу
Підготовляємо автомобіль для виконання завдання та встановлюємо на оглядову канаву або підйомник
Відключаємо мінусову клему акумулятора
Знімаємо кришку газорозподільного механізму, як зазначено у статті "Як замінити ланцюг ГРМ автомобіля Мазда 6"
Випресовуємо старий сальник за допомогою відповідної оправки
Змащуємо робочу поверхню нової манжети
Встановлюємо манжету, співорієнтувавши її робочою кромкою всередину двигуна, та запресовуємо до упору за допомогою оправки або відповідної інструментальної головки
Заміна заднього сальника колінчастого валу двигуна
Знімаємо коробку передач
Знімаємо зчеплення
Знімаємо маховик
Оглядаємо сальник. Якщо герметичність сальника порушена, у його нижній частині буде видно потік олії
Викручуємо шість болтів кріплення тримача сальника до блоку циліндрів
Піднімаємо акуратно викруткою тримач сальника
І знімаємо власник у зборі із сальником
Змащуємо моторним маслом робочу кромку нового сальника
Встановлюємо, тримач сальника на блок циліндрів, співорієнтувавши сальник робочою кромкою всередину двигуна і акуратно заправляємо робочу кромку на шийку колінчастого валу
Рівномірно хрест-навхрест затягуємо болти кріплення тримача сальника моментом 8-11 Нм
