Коробку передач знімаємо для заміни, а також для ремонту
Несправності, за яких потрібно знімати механічну коробку передач:
- - підвищений шум;
- - утруднене перемикання передач;
- - витік олії через ущільнення та прокладки
Крім того, механічну коробку передач знімаємо для заміни зчеплення, маховика та заднього сальника колінчастого валу двигуна
Прийоми зняття механічної та автоматичної коробки передач практично однакові
У цій статті ми розглянемо зняття та встановлення автоматичної коробки передач як найбільш трудомісткий процес
Встановлюємо автомобіль на витяг або оглядову канаву
Знімаємо бризковик двигуна
Зливаємо масло з коробки передач, як описано в попередній статті
Знімаємо приводи передніх коліс
Знімаємо акумулятор, повітряний фільтр, стартер
Послаблюємо кріплення шланга системи охолодження робочої рідини автоматичної коробки передач, і знімаємо шланг, що підводить, зі штуцера коробки передач
Також знімаємо шланг, що відводить
Стискаємо фіксатор колодки та від'єднуємо колодку від перемикача діапазонів передач
Від'єднуємо колодку дротів від виведення блоку клапанів автоматичної коробки передач та від датчика тиску
Від'єднуємо колодку проводів від датчика швидкості вихідного валу та від датчика швидкості вхідного валу
Викручуємо болт кріплення дроту "маси", та від'єднуємо провід від коробки передач
Піднімаємо пружинний фіксатор і знімаємо його
Від'єднуємо наконечник троса приводу керування коробкою передач від важеля перемикання діапазону передач
Виводимо тримач обплетення троса приводу з бокового кронштейна
Піднімаємо фіксатор, роз'єднуємо хомут і виводимо трос приводу з верхнього кріплення
Утримуючи болт від прокручування другим ключем, відкручуємо гайку та виймаємо болт переднього кріплення задньої опори двигуна
Також викручуємо другий болт і знімаємо задню опору двигуна
Знімаємо підрамник передньої підвіски
Знімаємо стартер
Знімаємо ущільнювач
Провертаючи маховик за шліци, відкручуємо шість гайок кріплення гідротрансформатора автоматичної коробки
Встановлюємо під двигун і коробку передач надійні упори
Викручуємо три верхні болти кріплення та два задні
Відкручуємо один передній болт і три нижні болти кріплення
Зсуваємо коробку передач назад і акуратно знімаємо її з автомобіля
При знятті механічної коробки передач не можна спирати кінець первинного валу на пелюстки діафрагмової пружини, щоб не деформувати їх
Встановлюємо коробку передач, а також усі зняті деталі та вузли у зворотному порядку
Перед установкою механічної коробки рекомендується змастити шліци первинного валу тонким шаром тугоплавкого консистентного мастила
Заливаємо робочу рідину в коробку передач
