Retiramos la caja de cambios para su sustitución, así como para su reparación
Averías en las que es necesario desmontar la transmisión manual:
- - aumento del ruido;
- - dificultad para cambiar de marcha;
- - fuga de aceite a través de sellos y juntas
Además, desmontamos la caja de cambios manual para sustituir el embrague, el volante motor y el retén de aceite trasero del cigüeñal del motor
Los métodos para quitar una transmisión manual y automática son casi los mismos
En este artículo, consideraremos la extracción e instalación de una transmisión automática, como el proceso que consume más tiempo
Instalamos el coche en un ascensor o foso
Quitar el guardabarros del motor
Drene el aceite de la caja de cambios, como se describe en el artículo anterior
Retirar las ruedas motrices delanteras
Retire la batería, el filtro de aire, el motor de arranque
Aflojamos la sujeción del manguito del sistema de refrigeración por líquido de transmisión automática, y retiramos el manguito de alimentación del racor de la caja de cambios
También retiramos la manguera de salida
Apriete el retenedor de la almohadilla y desconecte la almohadilla del interruptor de rango de engranajes
Desconecte el mazo de cables de la salida del bloque de válvulas de la transmisión automática y del sensor de presión
Desconecte el mazo de cables del sensor de velocidad del eje de salida y del sensor de velocidad del eje de entrada
Desatornille el perno conectar el cable de tierra y desconectar el cable de la caja de cambios
Haz palanca en el retén de resorte y retíralo
Desconecte el extremo del cable de cambio de marchas de la palanca de cambios
Retire el soporte trenzado del cable de transmisión del soporte lateral
Hacemos palanca en el pestillo, desconectamos la abrazadera y retiramos el cable de transmisión del soporte superior
Sujetando el tornillo para que no gire con la segunda llave, desenroscar la tuerca y quitar el tornillo de la fijación delantera del soporte trasero del motor
También desenroscamos el segundo tornillo y retiramos el soporte trasero del motor
Retire el bastidor auxiliar de la suspensión delantera
Quitar el motor de arranque
Quitar el sello
Girando el volante por las estrías, desenrosque las seis tuercas que sujetan el convertidor de par de la transmisión automática
Instalamos topes fiables debajo del motor y la caja de cambios
Desatornillamos los tres tornillos de fijación superiores y los dos traseros
Desatornillamos un tornillo delantero y tres tornillos de fijación inferiores
Mueva la caja de cambios hacia atrás y retírela con cuidado del automóvil
Al retirar una transmisión manual, no apoye el extremo del eje de entrada en los pétalos del resorte del diafragma, para no deformarlos
Instalamos la caja de cambios, así como todas las piezas y conjuntos retirados en orden inverso
Antes de instalar una transmisión manual, se recomienda lubricar las estrías del eje de entrada con una fina capa de grasa refractaria Vierta el fluido de trabajo en la caja de cambios
