Las bisagras de igual velocidad angular se reemplazan en caso de defectos descritos en el artículo anterior
No tiene sentido reemplazar partes individuales de las bisagras, en casos extremos, solo se permite el reemplazo del lubricante y la cubierta protectora de la bisagra
Retiramos la tracción delantera, tal y como se describe en el artículo "Retirar las tracciones delanteras de un coche Mazda 6"
Limpieza de las piezas e inspección de la unidad
La junta homocinética exterior debe girar con un ligero esfuerzo, sin tirones ni atascos, juego radial y axial.
Si las hay, reemplazamos la bisagra
La bisagra interna debe moverse en las direcciones angular y axial con un ligero esfuerzo, sin que se sientan sacudidas, atascos ni juegos radiales. De lo contrario, reemplace la bisagra
Las cubiertas protectoras de la bisagra exterior e interior no deben tener grietas ni roturas
El eje de transmisión de la rueda no debe estar deformado
Reemplazo de la bisagra exterior
Para volver a colocar la bisagra exterior y su tapa, desconecte con un destornillador o muerda el bloqueo de la abrazadera de sujeción grande con cortadores laterales y retire la abrazadera (abrazaderas de un solo uso)
Movemos la cubierta protectora del cuerpo de la bisagra y golpeamos la jaula de la bisagra del eje con un martillo a través de la barba, venciendo la fuerza del anillo de retención
Retire la bisagra exterior de las estrías del eje
Retire el anillo de retención sacándolo con un destornillador de la ranura del eje
Al ensamblar, reemplazamos el anillo. Por lo general, el anillo se incluye con la nueva bisagra
Retire la abrazadera pequeña y retire la cubierta protectora
Al instalar la bisagra, reemplazamos la cubierta. La tapa suele estar incluida con la nueva bisagra
Antes de instalar una nueva bisagra exterior, llene su cavidad con grasa (si la bisagra no ha sido lubricada por el fabricante) en una cantidad de aproximadamente 100 g.
Primero rellenamos el cuerpo de la bisagra, y luego repartimos el resto de la cantidad en las ondulaciones de la tapa
Puedes usar grasa SHRUS-4
Instale la cubierta de la bisagra exterior y la bisagra en orden inverso
Al instalar la bisagra en el eje, presionamos la bisagra con golpes de martillo en el vástago de la bisagra a través de un punzón de metal blando hasta que la jaula de la bisagra quede fijada con un anillo de retención
Antes de fijar la cubierta de la bisagra con una abrazadera grande, tire del borde de la cubierta con un destornillador para igualar la presión de aire dentro y fuera de la cubierta
Reemplazo de bisagra interna
Para desmontar y volver a colocar la bisagra interior y su funda, retire las abrazaderas que sujetan la funda de la bisagra a su cuerpo y al eje
Si está desarmando la bisagra para reemplazar una cubierta o Si desea instalar la bisagra anterior, marque la posición relativa de la carcasa de la bisagra y el eje
Desplazamos la tapa del cuerpo bisagra y desconectamos el cuerpo del variador
Marcar la posición del cubo de la bisagra con respecto al eje (si instalamos la misma bisagra)
Hacemos palanca con un destornillador en el anillo de retención del cubo de la bisagra y retiramos el anillo de la ranura del eje
Retire el cubo con rodillos de las estrías del eje y retire la cubierta protectora del eje
Lavamos todas las partes metálicas con queroseno hasta eliminar completamente la grasa
Inspeccionamos los rodillos, el buje y la cavidad interna del cuerpo.
No se permiten marcas, abolladuras ni corrosión. Si se encuentran fallas, reemplazamos el ensamblaje de la bisagra
Instalamos la cubierta de la bisagra en el eje y la fijamos con una abrazadera
Instalamos el cubo de la bisagra en las estrías del eje, alineando las marcas hechas durante el desmontaje, y lo fijamos con un anillo de retención
Llene la cavidad de la bisagra interior con grasa en una cantidad de unos 100 g.
Primero rellenamos el cuerpo de la bisagra, y luego repartimos el resto de la cantidad en las ondulaciones de la tapa
Instale el cuerpo de la bisagra alineando las marcas hechas durante el desmontaje
Antes de fijar la tapa de la bisagra con una abrazadera grande, tiramos del borde de la tapa con un destornillador para igualar la presión de aire dentro y fuera de la tapa