Двигун знімаємо для ремонту або заміни
Рекомендується знімати двигун у зборі з коробкою передач вперед, вивівши з моторного відсіку
Підготовляємо автомобіль та встановлюємо його на підйомник або оглядову канаву
Знімаємо капот, щоб зручніше було працювати
Знижуємо тиск палива в системі живлення двигуна, як описано у статті "перевірка компресії"
Від'єднуємо від акумулятора дроти та знімаємо акумулятор
Знімаємо повітряний фільтр та повітропідвідний рукав
Знімаємо трубопровід системи вентиляції картера двигуна
Знімаємо бризковик та захист картера двигуна
Зливаємо рідину із системи охолодження двигуна
Якщо ремонтувати двигун, то зливаємо масло з двигуна
Від'єднуємо від двигуна провід "маси", викрутивши болт кріплення
Знімаємо полицю кріплення повітряного фільтра
Від'єднуємо джгут проводів від генератора
Від'єднуємо колодку від електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів
Від'єднуємо колодки від котушок запалювання
Від'єднуємо колодку від електромагнітного клапана фазорегулятора
Від'єднуємо колодку від датчика абсолютного тиску
Від'єднуємо колодку від кришки дросельного вузла
Знімаємо повітропідвідний рукав
Від'єднуємо паливну магістраль від паливної рампи
На автомобілі з АКП від'єднуємо колодки дротів від блоку клапанів та від перемикача діапазонів коробки передач
Від'єднуємо колодку від датчика тиску
Від'єднуємо колодку від датчика швидкості вихідного валу та датчика швидкості вхідного валу
Викручуємо болт кріплення та від'єднуємо провід "маси" від коробки передач
Піднімаємо пружинний фіксатор і виймаємо його
Від'єднуємо наконечник троса приводу керування коробкою передач від важеля перемикання діапазонів коробки передач
Виводимо тримач обплетення троса приводу з бокового кронштейна
Піднімаємо фіксатор, роз'єднуємо хомут і виводимо трос приводу з верхнього кріплення
На автомобілі з механічною коробкою передач, від'єднуємо трубку від гідроприводу.
Піднімаємо викруткою край пружинного фіксатора, виймаємо його
Від'єднуємо наконечник трубки від робочого циліндра
Послаблюємо хомути кріплення шлангів обігрівача та від'єднуємо шланги від патрубків обігрівача салону
Знімаємо передній бампер
Знімаємо радіатор системи охолодження у зборі з рамою кріплення
Знімаємо передній підсилювач бампера
Від'єднуємо шланг, що відводить і підводить, системи охолодження двигуна від блоку циліндрів
На автомобілі з АКП послаблюємо кріплення шланга підведення, робочої рідини автоматичної коробки передач, стиснувши пасатижами відігнуті вушка хомута, зсуваємо хомут по шлангу
Знімаємо шланг підведення робочої рідини зі штуцера коробки передач
Також знімаємо шланг, що відводить
Від'єднуємо колодки джгута проводів від висновків стартера
Від'єднуємо приводи коліс від коробки передач
Відкручуємо дві гайки кріплення та роз'єднуємо фланці випускного колектора та приймальної труби
Закріплюємо стропи вантажопідіймального механізму за передню та задню транспортні вуха та натягуємо стропи
Ще раз перевіряємо, чи всі дроти, шланги та навісні вузли від'єднані від силової установки
Від'єднуємо опори силової установки, як описано у статті "Як замінити опори силової установки автомобіля Mazda 6"
Акуратно виймаємо силову установку з моторного відсіку, пересуваючи його вперед
Встановлюємо двигун, а також всі зняті вузли та деталі в послідовності, зворотній зняттю, з урахуванням наступного:
- - перед встановленням силового агрегату очистіть мітчиком від іржі різьбові отвори кріплення його опор;
- - при підключенні проводів і трубопроводів ретельно слідкуйте за правильністю їх розташування в моторному відсіку, не допускаючи зіткнення з елементами силового агрегату, що нагріваються і рухаються.
Після встановлення двигуна виконайте таке
Залийте масло у двигун
Залийте масло в коробку передач
Залийте рідину, що охолоджує
Відрегулюйте привод керування коробкою передач
Видаліть повітря з гідроприводу вимкнення зчеплення
Пустіть двигун і перевірте, чи немає витоків палива, олії та охолоджувальної рідини
Перевірте тиск масла
Послухайте двигун; він повинен працювати рівно, без сторонніх шумів та стукотів