Задня підвіска напівнезалежна з пружною балкою, пружинна з телескопічними газонаповненими амортизаторами двосторонньої дії.

До балки та важелів приварені кронштейни для опори пружин.

Особливості задньої підвіски автомобіля Ніссан Альмера

Для підвищення поперечної стійкості та зменшення кутів крену всередині балки встановлено стабілізатор поперечної стійкості, кінці якого приварені до підсилювачів важелів.

Особливості задньої підвіски автомобіля Ніссан Альмера

До важелів підвіски приварені фланці для кріплення осей задніх коліс та щитів гальмівних механізмів.

Особливості задньої підвіски автомобіля Ніссан Альмера

Спереду важелі мають приварні втулки з запресованими в них сайлент-блоками.

Зовнішня втулка сайлент-блоку - пластмасова, а внутрішня - металева.

Гумовий масив сайлент-блоку, привулканізований до втулок, у перерізі несиметричний.

Тож при запресуванні сайлент-блока в важіль його необхідно строго орієнтувати.

Особливості задньої підвіски автомобіля Ніссан Альмера

Пружними елементами підвіски є гвинтові пружини.

Пружина спирається через гумові прокладки: знизу на кронштейн важеля і зверху на опору, приварену до лонжерона кузова. Нижній виток пружини має менший діаметр.

Пружини задньої підвіски за жорсткістю діляться на класи.

Клас пружини маркується фарбою. З правого та з лівого боку автомобіля повинні встановлюватися пружини одного класу.

При заміні рекомендується встановлювати пружини того ж класу, які були встановлені на автомобілі.

Особливості задньої підвіски автомобіля Ніссан Альмера

У нижній вушок амортизатора запресований гумометалевий шарнір, через центральну втулку якого проходить болт, що кріпить амортизатор до важеля підвіски.

Шток амортизатора кріпиться до кузова через дві гумові подушки (одна — знизу опори, інша — зверху) та дві металеві шайби.

Особливості задньої підвіски автомобіля Ніссан Альмера

Між подушками на штоку амортизатора встановлена ​​розпірна втулка, що не дозволяє подушкам надмірно деформуватися при затягуванні гайки штока.

На штоку амортизатора встановлено буфер ходу стиснення, до якого кріпиться чохол.

Особливості задньої підвіски автомобіля Ніссан Альмера

Підшипники задніх коліс дворядні. Роль маточини заднього колеса виконує гальмівний барабан, в отворі якого з натягом встановлено зовнішнє кільце підшипника.

Внутрішні кільця підшипника встановлені на цапфі (осі) заднього колеса з невеликим зазором.

У барабані підшипник фіксується стопорним кільцем.

Під час експлуатації підшипник не вимагає поповнення мастила.

Кути установки задніх коліс конструктивно задані геометрією балки і в експлуатації не підлягають регулюванню.

Кути можна лише перевірити на спеціальному стенді та порівняти з контрольними значеннями.

Якщо значення кутів установки задніх коліс не відповідають контрольним значенням, необхідно перевірити стан елементів задньої підвіски.

Можливі несправності задньої підвіски та способи усунення

- Причина несправності

Спосіб усунення

Шум і стукіт у підвісці під час руху автомобіля:

- Несправний амортизатор

Замініть амортизатор

- Ослаблення кріплення амортизатора або зношування втулки вушок амортизатора

Затягніть гвинт нижнього кріплення амортизатора або замініть втулки

- Знос сайлентблоків поздовжніх важелів підвіски

Замініть сайлентблоки

- Осадка або поломка пружини

Замініть пружину

- Вихід з ладу підшипника маточини колеса

Замініть підшипник

Виведення автомобіля від прямолінійного руху:

- Неоднаковий тиск повітря в шинах

Встановіть нормальний тиску шинах

- Шини коліс мають різний знос або малюнок протектора

Замініть шини

- Порушений кут розвалу

Усуньте причину порушення кута розвалу

- Опад або поломка однієї з пружин

Замініть пружину

- Деформація поздовжніх важелів

Замініть сайлентблоки

Підвищене або надмірне зношування протектора шин:

- Тиск повітря в шинах не відповідає нормі

Встановіть нормальний тиск

- Порушено параметри встановлення коліс

Усуньте причини порушення параметрів встановлення коліс

- Перевантаження автомобіля

Не допускайте перевантаження автомобіля

- Порушення балансування коліс

Збалансуйте колеса