Ремонт гальма стоянки автомобіля полягає в заміні тросів управління ручником, а також регулюванні ручного гальма
При правильно відрегульованому гальмі стоянки автомобіль повинен надійно стояти при піднятому важелі ручного гальма на ухилі в 23˚.
Якщо автомобіль не утримується ручним гальмом, потрібно відрегулювати затягування тросів.
Якщо ж підтяжкою регулювальним механізмом не вдається відрегулювати ручне гальмо, то потрібно оглянути задні гальмівні механізми на наявність зносу колодок тощо.
Регулювання приводу гальма стоянки
Регулювання приводу гальма стоянки проводимо після заміни колодок гальмівних механізмів задніх коліс, тросів або важеля гальма стоянки.
Вивішуємо задні колеса та надійно фіксуємо автомобіль на підставках.
Піднявши важіль гальма стоянки знімаємо задню частину облицювання тунелю підлоги (Як зняти облицювання тунелю підлоги Ніссан Альмера)
Відводимо заглушку облицювання важеля, що закриває регулювальну гайку приводу гальма стоянки.
Щоб відрегулювати положення гальмівних колодок, натискаємо педаль гальма кілька разів.
Потім, утримуючи її в натиснутому положенні, багаторазово піднімаємо і опускаємо важіль гальма стоянки (при переміщенні важеля потрібно весь час тримати кнопку вимкнення гальма стоянки на важелі натиснутою, щоб храповий механізм не працював).
При цьому в гальмівних механізмах задніх коліс буде чути клацання від роботи механізму автоматичного регулювання зазорів між колодками та гальмівними барабанами.
Якщо при переміщенні важеля гальма стоянки клацань не чути, то збільшуємо натяг тросів, загортаючи гайку на різьбовому наконечнику переднього троса (див. нижче).
Важіль гальма стоянки піднімаємо і опускаємо доти, поки не припиняться клацання в гальмівних механізмах.
Після цього перевіряємо хід важеля, який має становити 8—9 клацань (зуб'їв по сектору храпового пристрою важеля).
Якщо кількість клацань не відповідає зазначеному, то ключем або високою головкою на 10 обертаємо гайку на різьбовому наконечнику переднього троса (збільшуючи чи зменшуючи його натяг), регулюючи тим самим хід важеля гальма стоянки.
При повністю опущеному важелі гальма стоянки, вивішені задні колеса повинні обертатися вільно, а при піднятому важелі — бути заблоковані.
Правильно відрегульоване гальмо стоянки має утримувати автомобіль на ухилі до 23 % включно.
Заміна тросів гальма стоянки
Троси гальма стоянки замінюємо у разі їх обриву, витягування або заїдання всередині оболонок (задні троси), коли регулюванням гальма стоянки не вдається домогтися утримання автомобіля в нерухомому стані на ухилі — до 23 % включно.
Роботу проводимо на рівній площадці, оглядовій канаві або естакаді.
Роботу по заміні заднього троса показуємо на прикладі лівого троса, правий замінюємо аналогічно.
Знімаємо облицювання тунелю підлоги.
Для ослаблення натягу тросів піднімаємо важіль гальма стоянки і ключем на 10 майже повністю відвертаємо регулювальну гайку приводу на різьбовому наконечнику переднього троса.
Опускаємо важіль гальма стоянки.
Знімаємо барабани гальмівних механізмів задніх коліс (Як замінити гальмівні колодки автомобіля Ніссан Альмера)
Виводимо наконечник троса гальма стоянки від важеля задньої колодки
Пасатижами стискаємо пелюстки фіксатора заднього наконечника оболонки троса
Виводимо наконечник із отвору в щиті гальмівного механізму
Виводимо трос із тримача на важелі задньої підвіски
Виймаємо трос із двох пластмасових тримачів на паливному баку
Пасатижами відкручуємо три гайки кріплення теплозахисного екрану
Знімаємо теплозахисний екран
Виводимо трос із пластмасового тримача на днище кузова
Пасатижами витягуємо передній наконечник троса в салон автомобіля і, повертаючи зрівняльник, виводимо з його прорізу наконечник троса.
Пасатижами стискаємо пелюстки фіксатора переднього наконечника оболонки троса і виштовхуємо наконечник з отвору в днище.
Цю операцію виконати нелегко, тому що доводиться працювати в тісному просторі ніші днища.
Але, враховуючи, що трос ми знімаємо для заміни, можна просто зламати пластмасові пелюстки фіксатора.
Виводимо трос з отвору в днище кузова.
Аналогічно знімаємо правий трос стоянкового троса.
Встановлюємо задні гальма стоянки у зворотній послідовності.
Для заміни переднього гальмового троса знімаємо задню частину облицювання тунелю підлоги і послаблюємо натяг тросів, відвернувши регулювальну гайку приводу на різьбовому наконечнику переднього троса.
Від'єднуємо передні наконечники задніх тросів від вирівнювача
Розрізаємо ножем килимове покриття підлоги за важелем гальма стоянки
Зігнувши розрізні частини килимового покриття, головкою на 13 відкручуємо дві гайки кріплення важеля до підлоги
Піднявши важіль гальма стоянки, від'єднуємо колодку дроту від вимикача сигналізатора гальма стоянки
Відвівши заглушку облицювання важеля, ключем на 10 повністю відкручуємо регулювальну гайку на різьбовому наконечнику переднього троса
Виймаємо передній трос з отвору важеля.
Підсівши викруткою, почергово знімаємо з вирівнювача пластмасові фіксатори наконечника переднього тросу та наконечників задніх тросів.
Виймаємо передній трос з вирівнювача.
Встановлюємо передній трос та важіль гальма стоянки у зворотному порядку.
Після цього регулюємо привід гальма стоянки, як описано вище.