Трос приводу зчеплення замінюємо у разі «розкушування» троса або його обриву
Виводимо трос із прорізу вилки вимкнення зчеплення, потягнувши за вантаж на передньому наконечнику троса
Виймаємо наконечник оболонки троса з кронштейна на коробці передач
У салоні автомобіля під панеллю приладів тягнемо, трос на себе, виводимо задній наконечник троса 1 з тримача педалі і стискаємо дві пелюстки заднього наконечника 2 оболонки троса, виштовхуємо наконечник із щитка передка в моторний відсік
Пелюстки заднього наконечника оболонки троса (показано на знятому тросі)
Виймаємо трос у моторний відсік через отвір у щитку передка.
Встановлюємо трос у зворотному порядку та регулюємо привід вимкнення зчеплення.
Регулювання троса приводу зчеплення
При нових елементах зчеплення розмір 1 між кронштейном на коробці передач і виделкою вимикання зчеплення повинен дорівнювати 85±5 мм, і розмір 2 між кронштейном і обжатою частиною різьбового наконечника троса, який повинен бути 60±5 мм.
При цьому педаль зчеплення знаходиться на відстані 105—110 мм від підлоги — приблизно на одному рівні з педаллю гальма.
У процесі експлуатації автомобіля диски зчеплення зношуються, при цьому розміри 1 та 2 збільшуються, а хід педалі зростає.
Педаль щодо підлоги розташовується вище і зчеплення починає включатися наприкінці ходу педалі.
Тому в процесі експлуатації через кожні 15 тис, км пробігу слід проводити перевірку та при необхідності регулювання приводу вимкнення зчеплення.
Перед регулюванням металевої щіткою очищаємо різьбовий наконечник троса приводу зчеплення від бруду та корозії.
Для регулювання при відпущеній педалі зчеплення, ключем на 10 відвертаємо регулювальну гайку, утримуючи наконечник троса за шестигранник ключем на 6, домагаючись отримання зазначеного вище розміру 2.
Розмір 1 в експлуатації не регулюється.
Натиснувши кілька разів педаль зчеплення, знову перевіряємо відстань.
У відрегульованого зчеплення величина ходу вилки повинна становити 28—35 мм.
При цьому передача заднього ходу повинна включатися з працюючим двигуном без тріску.
При необхідності повторюємо регулювання.