Дросельний вузол знімаємо для заміни датчика положення дросельної заслінки або самого вузла, а також для зняття ресивера.
Залежно від комплектації автомобіля на двигун може бути встановлений дросельний вузол з тросовим приводом заслінки та електричним приводом дросельної заслінки.
Зняття дросельного вузла з механічним приводом дросельної заслінки
Знімаємо кришку корпусу повітряного фільтра (стаття – Заміна повітряного фільтра Ніссан Альмера)
Від'єднуємо колодку проводів від регулятора холостого ходу
Від'єднуємо наконечник троса приводу дросельної заслінки від важеля приводу дросельної заслінки
Знімаємо з патрубка регулятора холостого ходу шланг підведення повітря
Головкою Е-8 відкручуємо два гвинти кріплення корпусу повітряного фільтра до кришки головки блоку циліндрів
Зсуваємо корпус повітряного фільтра з дросельного вузла назад, долаючи опір гумового кільця ущільнювача, розташованого на патрубку вузла.
При цьому гумова втулка штуцера системи вентиляції картера корпусу фільтра сходить з патрубка масловідділювача двигуна
Головкою на 8 відкручуємо два болти кріплення дросельного вузла до ресивера
Зрушуємо дросельний вузол назад і знімаємо дросельний вузол
Якщо кільця ущільнювачів втратили еластичність або мають пошкодження, потрібно їх замінити
Викруткою підтягуємо гумове кільце ущільнювача і виймаємо його з проточки патрубка вузла
Також знімаємо гумове кільце ущільнювача з іншого патрубка вузла.
Встановлюємо дросельний вузол у зворотному порядку.
Якщо гумова втулка штуцера корпусу повітряного фільтра пошкоджена або втратила еластичність, замінюємо її на нову.
Для полегшення з'єднання дросельного вузла з ресивером і корпусом повітряного фільтра наносимо на кільця ущільнювача тонкий шар моторного масла.
Зняття дросельного вузла з електричним приводом
Дросельним вузлом з електроприводом управляє кроковий двигун за сигналом від ЕБУ залежно від положення електричної педалі акселератора
Знімаємо кришку корпусу повітряного фільтра
Піднімаємо плоскою викруткою наконечник трубки підведення парів палива до дросельного вузла
Виймаємо наконечник трубки з отвору корпусу дросельного вузла
Натискаємо на запірний елемент фіксатора колодки дротів блоку керування дросельною заслінкою
Піддівши шліцевою викруткою фіксатор колодки проводів
Від'єднуємо колодку від роз'єму блоку керування дросельною заслінкою
Головкою Е-8 з подовжувачем відкручуємо гвинт правого кріплення корпусу повітряного фільтра до кришки головки блоку циліндрів
Відкручуємо болт лівого кріплення
Виймаємо гвинти з отворів корпусу фільтра та кришки головки блоку циліндрів
Зрушуємо з патрубка вузла корпус повітряного фільтра і розташовуємо його між щитком передка та катколектором
Головкою на 8 відкручуємо болт кріплення ресивера до дросельного вузла
Відкручуємо болт правого кріплення дросельного вузла до кришки головки блоку циліндрів
Відкручуємо болт лівого кріплення
Виймаємо патрубок дросельного вузла з отвору ресивера та знімаємо дросельний вузол.
Викруткою підтягуємо гумове кільце ущільнювача і виймаємо його з проточки патрубка вузла
Також знімаємо гумове кільце з іншого патрубка
Збираємо дросельний вузол з новими кільцями у зворотному порядку.
Перед встановленням корпусу повітряного фільтра перевіряємо стан гумової втулки у з'єднанні корпусу зі штуцером кришки головки блоку циліндрів.
При надяганні корпусу повітряного фільтра на патрубок дросельного вузла забезпечуємо з'єднання втулки 1 корпусу зі штуцером 2 кришки головки блоку циліндрів.
