Амортизаційну стійку знімаємо для заміни верхньої опори, пружини та амортизатора
Потрібні інструменти: ключі на 13, 17, 18, 21, шестигранник на 6 та ключ для болтів коліс.
Встановлюємо автомобіль на рівний майданчик, загальмовуємо гальмом стоянки і встановлюємо під задні колеса противідкатні черевики
Послаблюємо затягування болтів кріплення переднього колеса
Відкриваємо капот
Послаблюємо затягування гайки верхнього кріплення амортостійки, утримуючи ключем шток амортизатора від провертання
Піднімаємо передню частину автомобіля і встановлюємо на надійні упори
Знімаємо переднє колесо
Відкручуємо гайки болтів кріплення поворотного кулака до амортостійки
Викручуємо верхній болт кріплення верхнього напрямного пальця гальмівного механізму, утримуючи напрямний палець від провертання
Відводимо супорт вперед і виймаємо нижній болт кріплення поворотного кулака до амортостійки
Виймаємо верхній болт кріплення поворотного кулака до амортостійки
Підв'язуємо дротом поворотний кулак до елементів кузова
Відкручуємо гайку верхнього кріплення амортостійки та знімаємо завзяту шайбу
Знімаємо амортостійку
Встановлюємо амортизаційну стійку у зворотному порядку.
Гайку верхнього кріплення стійки затягуємо на автомобілі, що стоїть на колесах, моментом 44 Нм (4,4 кгсм). Момент затягування болтів кріплення поворотного кулака до стійки 105 Нм (10,5 кгсм).
Після заміни амортостійки потрібно перевірити та відрегулювати кути установки коліс.
Розбирання та збирання амортостійки
Потрібні інструменти: ключ шестигранник на 6, ключ на 27, пристосування для стиснення пружини
Знімаємо амортостійку, як описано вище
Встановлюємо пристрій для стиснення пружини та стискаємо пружину
Відкручуємо гайку штока, утримуючи шток від провертання
Знімаємо гайку
Знімаємо верхню опору
Виймаємо опорний підшипник
Виймаємо верхню чашку пружини
Вилучаємо саму пружину
Виймаємо буфер стиснення із захисним чохлом
Для перевірки амортизатора встановлюємо його вертикально і кілька разів до упору опускаємо та піднімаємо шток амортизатора.
Шток повинен переміщатися без провалів, заїдань та стукотів. Інакше замінюємо амортизатор.
Якщо захисний чохол та буфер стиснення пошкоджено, його замінюємо.
Замінюємо верхню опору у разі сильної деформації або місцевого спучування гуми.
Замінюємо опорний підшипник, якщо він корродований, має осьове переміщення в корпусі або його заїдання під час прокручування.
Збираємо амортостійку у зворотному порядку.
Момент затягування гайки штока амортизатора 62 Нм (6,2 кгсм).
Пружини потрібно замінювати лише парами
Під час встановлення пружини потрібно, щоб кінець нижнього витка упирався у виступ нижньої чашки пружини.