При кожному технічному обслуговуванні необхідно перевіряти стан гальмівних механізмів.
Методи перевірки гальм автомобіля описані у статті – Перевірка та регулювання гальм Рено Сандеро
Заміна гальмівних колодок гальмівного механізму передніх коліс
Колодки замінюємо при зносі накладок, замаслюванні робочих поверхонь, наявності глибоких борозен або сколів.
Колодки потрібно замінювати комплектом із чотирьох штук, по дві на кожну сторону.
Потрібні ключі на 13, 17 та викрутки
Знімаємо переднє колесо
Викручуємо болт кріплення нижнього направляючого пальця супорта
Піднімаємо супорт вгору
Знімаємо з направляючої зовнішню гальмівну колодку
Опускаємо супорт на місце та утоплюємо поршень робочого циліндра, вставивши між супортом та гальмівним диском викрутку, зсуваючи супорт назовні.
Відкидаємо супорт вгору та витягаємо з напрямної внутрішню гальмівну колодку.
Змащуємо консистентним мастилом напрямні пальці супорта, для цього
Виймаємо напрямний палець
Змащуємо його консистентним мастилом.
Встановлюємо палець у напрямну колодок у зворотному порядку.
Якщо чохли направляючих зіпсувалися, їх потрібно обов'язково замінити.
Встановлюємо колодки в напрямні.
Змащуємо різьблення болтів направляючих пальців фіксатором різьблення. Болти затягуємо моментом 34 Нм (3,4 кгс.м).
Після цього натискаємо кілька разів на педаль гальма, щоб підвести гальмівні колодки до диска.
Встановлюємо колесо.
Так само змінюємо гальмівні колодки на іншому передньому колесі.
Після заміни колодок робимо пробний виїзд та перевірку гальм.
При першому виїзді ефективність передніх гальм може бути знижена через те, що нові колодки не притерлися і не прилягають усією поверхнею до гальмівного диска.
Заміна супорта передніх коліс
Для виконання роботи знадобляться ключі на 11, 18.
Знімаємо колесо з боку виконуваної роботи
Послаблюємо затягування гальмівного шлангу
Викручуємо два болта кріплення направляючої колодок до поворотного кулака
Знімаємо супорт з поворотного кулака і від'єднуємо його від гальмівного шланга, згвинчуючи супорт з наконечника шланга.
Під шланг встановлюємо ємність для зливу гальмівної рідини.
Встановлюємо супорт у зворотній послідовності.
При встановленні супорта слід стежити, щоб шланг не був перекручений.
На різьблення болтів кріплення напрямних пальців наносимо анаеробний фіксатор різьблення.
Після встановлення супорта прокачуємо гальмівну систему (Заміна гальмівної рідини та прокачування гальм Рено Сандеро)
Заміна гальмівного диска
Диски гальм заміняємо за наявності на них глибоких рисок, задир та інших дефектів.
Змінюємо також при сильному зносі гальмівного диска.
Мінімально допустима товщина гальмівного диска 10,6 мм для автомобілів з двигуном K7J, K7M.
Для автомобілів з двигуном K4M мінімальна товщина диска 17,7 мм.
Якщо товщина одного з дисків менша від зазначеного значення, потрібно замінювати обидва диски.
Під час заміни дисків потрібно обов'язково замінювати передні гальмівні колодки.
Потрібен ключ Torx T30.
Знімаємо колесо з боку диска, що знімається
Знімаємо супорт у зборі, як описано вище, тільки не від'єднуємо гальмівний шланг і підв'язуємо супорт до пружини підвіски.
Викручуємо два гвинти кріплення гальмівного диска до маточини переднього колеса.
Знімаємо гальмівний диск зі маточини
Встановлюємо деталі у зворотному порядку.
Перед встановленням очищаємо привалювальні площини поверхні маточини та диска від іржі та окалини.
Якщо встановлюєте колишній диск, видаліть напилком буртики на його робочій поверхні.