Деталі кермового механізму замінюємо у разі їх зносу або отриманих дефектів внаслідок неправильної експлуатації
Заміна кермових тяг та чохлів
Вам знадобляться бокорізи
Зніміть кермовий механізм
Зніміть наконечник кермової тяги. (див. нижче «Заміна наконечників тяг»).
Бокорізами перекусіть хомут кріплення захисного чохла, зніміть хомут (при установці замініть хомут новим)
Зніміть захисний чохол.5. Встановіть деталі, у порядку, зворотному зняття
Заміна рульової тяги
Вам знадобиться ключ «на 32».
Зніміть кермовий механізм.
Зніміть захисний чохол кермової тяги.
Виверніть рульову тягу з рейки кермового механізму.
Встановіть деталі в порядку, зворотному зняття.
Момент затягування гайки кріплення рульової тяги 34 Нм
Заміна наконечників кермових тяг
Ви повинні мати ключі «на 16», «на 19», «на 21», TORX 130, ключ для болтів коліс, знімач кульових шарнірів.
Роботу зручніше виконувати на підйомнику. Можна виконати її на автомобілі, встановленому на опори.
Заміна наконечника показана на прикладі лівої бічної тяги, правий наконечник замінюйте аналогічно.
різьблення лівого, наконечника - праве, а правого наконечника - ліве.
Підніміть та встановіть на опору передню частину автомобіля з боку заміненого наконечника.
Зніміть колесо.
Загальмуйте автомобіль гальмом і встановіть під задні колеса противідкатні упори («черевики»).
Якщо кріпильні деталі сильно забруднені, очистіть їх металевою щіткою і обробіть мастилом, що легко проникає, наприклад WD-40.
Відверніть гайку кріплення пальця шарніра до важеля поворотного кулака, утримуючи палець від провертання.
Встановіть знімач кульових шарнірів і випресуйте палець із бобишки важеля поворотного важеля.
За відсутності знімника палець шарового шарніра можна вибити різкими ударами молотка по торцю бобишки поворотного важеля, завдаючи ударів уздовж осі важеля.
Вийміть палець із боби поворотного важеля.
Ослабте затягування контргайки наконечника кермової тяги.
Позначте положення наконечника кермової тяги, щоб за умови встановлення нового наконечника по можливості не порушити сходження коліс
Згвинтіть наконечник, підраховуючи кількість обертів, щоб при установці нового наконечника по можливості не змінити сходження коліс.
При необхідності, утримуйте від прокручування ключем тягу за лиски (показані стрілкою).
Встановіть новий наконечник у порядку, зворотному зняттю; нагвинтив його на рульову тягу на число обертів, підраховане при знятті (наконечник потрібно накрутити до нанесеної мітки).
Момент затягування контргайки 50 Нм (5,0 кгм), гайки пальця шарового шарніра наконечника рульової тяги 37 Нм (3.7 кгм).
Перевірте та у разі потреби відрегулюйте кути установки коліс на станції, технічного обслуговування.
Зняття та встановлення рульового колеса
Руль знімаємо при знятті панелі приладів, для заміни та ремонту та регулювання рульового управління
Ви знайдете ключ TORX Т50.
Від'єднайте кабель від клеми мінус акумулятора.
Встановіть кермо в положення, що відповідає прямолінійному руху автомобіля.
Знімаємо подушку безпеки водія
Для зняття подушки безпеки знадобиться ключ Torx T-30
Від'єднуємо мінусову клему акумулятора
Спроба зняття подушки безпеки без вимкнення електроживлення може призвести до несподіваного спрацювання подушки;
- — розпочинати наступні операції зі зняття подушки безпеки можна тільки після повного розряду конденсатора активатора.
Для розряду конденсатора необхідно після від'єднання дроту від клеми мінус акумулятора почекати не менше 10 секунд;
- — забороняється розбирання модуля подушки безпеки;
- — не допускається падіння модуля подушки безпеки та потрапляння на нього води, мастила або олії;
- — знятий з автомобіля модуль подушки безпеки повинен зберігатися на рівній горизонтальній поверхні, облицюванням модуля вгору;
- — не допускається вплив на модуль подушки безпеки температури вище 95˚C;
- — при встановленні модуля в рульове колесо автомобіля знаходитесь поза зоною розгортання надувної подушки;
- — при першому вмиканні запалення після встановлення подушки безпеки потрібно перебувати поза автомобілем і включати замок запалювання, простягнувши руку під нижнім кожухом кермової колонки.
Викручуємо лівий гвинт кріплення подушки безпеки у ступиці рульового колеса
Також викручуємо правий гвинт кріплення подушки
Піднімаємо модуль подушки безпеки
Відводимо подушку від маточини керма та відстібаємо фіксатор колодки джгута проводів подушки безпеки
Від'єднуємо колодку дротів від модуля подушки безпеки
Знімаємо модуль
Викрутіть болт кріплення рульового колеса, утримуючи колесо від прокручування.
Зафіксувати кермо від прокручування можна за допомогою запірного механізму протиугінного пристрою замку запалювання.
Для цього вийміть ключ із замку запалювання і поверніть кермо до моменту фіксації валу протиугінним пристроєм.
Після ослаблення затягування болта кріплення рульового колеса відключіть протиугінний пристрій, вставивши ключ у замок запалювання, і знову встановіть рульове колесо в положення прямолінійного руху.
Не вивертайте болт кріплення кермового колеса повністю, щоб уникнути травмування під час стягування колеса з шліць кермового валу.
Остаточно викрутіть болт тільки після того, як струнете колесо
Зніміть кермо з рульового валу
Вийміть через отвір провід з колодкою подушки безпеки та зніміть кермо.
Встановіть кермо та зняті деталі в порядку, зворотному зняттю.
При кожному знятті рульового колеса замінюйте болт його кріплення.
Затягніть болт кріплення рульового колеса моментом 44 Нм (4,4 кг/см).
Зняття рульової колонки
Рулеву колонку знімаємо для заміни або ремонту
Вам знадобиться ключ «на 13»
Від'єднайте кабель від клеми мінус акумулятора.
Зніміть кермо, попередньо встановивши його в положення, що відповідає прямолінійному руху.
Зніміть перемикачі під кермом у зборі зі з'єднувачем.
Зніміть вимикач (замок) запалювання.
Під панеллю приладів відверніть гайку та вийміть болт клемового з'єднання рульового валу та валу рульового механізму.
Викрутіть чотири болти кріплення
Зніміть кермо.
Встановіть деталі у зворотному порядку