Ремонт генератора полягає в розбиранні та заміні дефектних деталей. У цьому генераторі можна замінити підшипники, перепаяти щітки, замінити блок регулятора напруги та інші деталі.
Якщо генератор на автомобілі експлуатувався довго, то звичайно простіше буде замінити генератор на новий
Розбірка та складання генератора в принципі особливої праці не складає, особливо для тих, хто до цього розбирав і збирав генератори інших марок автомобілів.
Для розбирання та складання генератора будуть потрібні інструменти: ключі на 7, на 10, накидний ключ на 27, ключ Torx T50, тестер, знімач, молоток, викрутки
Знімаємо генератор з автомобіля, як описано в попередній статті - Зняття та встановлення генератора автомобіля Hyundai Solaris
Відкручуємо гайку кріплення шківа, утримуючи вал генератора від прокручування (різьба звичайна права)
Знімаємо з валу генератора шків
Знімаємо дистанційну шайбу (дивимося, якою стороною встановлювалася шайба, щоб при складання встановити також)
Шків генератора фіксується від провертання на валу ротора за рахунок тертя після затягування гайки його кріплення необхідним моментом. Шпонки з'єднання немає.
Позначаємо маркером положення статора та кришок генератора, щоб забезпечити правильне положення при складанні генератора
Викручуємо два гвинти кріплення кожуха (на деяких генераторах кожух кріпиться за допомогою трьох гайок)
Знімаємо пластмасовий кожух
Викручуємо три болта кріплення щіткотримача з регулятором у зборі
І знімаємо блок щіткотримача з регулятором у зборі
Перевіряємо виступ щіток у вільному стані.
Якщо розмір «Н» менший або дорівнює 5 мм, замінюємо щітки або щітковий вузол у зборі.
Перевіряємо легкість переміщення щіток у щіткотримачі
Відкручуємо чотири стяжні болти
Знімаємо передню кришку разом з ротором
Випресовуємо з переднього підшипника ротор
Щоб замінити підшипник передньої кришки, викручуємо чотири гвинти кріплення притискної пластини
Знімаємо пластину
Випресовуємо підшипник із кришки
За допомогою відповідної інструментальної головки запресовуємо новий підшипник у кришку, прикладаючи зусилля до зовнішнього кільця
Перевіряємо легкість обертання переднього підшипника. Якщо під час обертання підшипника відчувається люфт, то підшипник замінюємо
Спресовуємо підшипник з валу ротора і встановлюємо новий, прикладаючи зусилля до внутрішнього кільця
За допомогою відповідної оправки запресовуємо новий підшипник, прикладаючи зусилля до внутрішнього кільця підшипника
Розтискаємо контакти та від'єднуємо три виведення обмотки статора від випрямного блоку
Знімаємо випрямний блок у зборі з кришкою
Кришка та випрямний блок є єдиним вузлом і подальшому розбиранню не підлягають, оскільки три діоди випрямного блоку запресовані в задню кришку і з'єднані з випрямляючим блоком зварювання
Під'єднуємо висновки тестера по черзі до кожного контактного кільця і корпусу ротора перевіряємо відсутність замикання обмотки ротора на корпус. Тестер повинен показувати безкінечність
Під'єднуємо висновки тестера до контактних кільців та перевіряємо опір.
Якщо тестер показує нескінченність, це означає, що в обмотці ротора обрив і ротор потрібно замінити
Перевіряємо тестером опір обмотки ротора, приєднавши його до контактних кільців.
Якщо показання на тестері показуватимуть нескінченність, значить, в обмотці ротора обрив і ротор необхідно замінити.
Перевіряємо обмотку статора на обрив, по черзі вимірюючи тестером опір між усіма висновками обмотки.
Якщо виміряний опір прагнутиме до нескінченності, то необхідно замінити статор.
Під'єднуємо один щуп тестера до корпусу статора, а іншим по черзі під'єднуючи до кожного висновку обмотки.
Виміряно е опір має бути дуже великим (має прагнути нескінченності). Інакше замінюємо статор.
Перевірте «плюсові» діоди, приєднавши «негативний» (чорний) щуп тестера до виведення «плюс» генератора, а «позитивний» (червоний) щуп по черзі приєднуючи до трьох контактних висновків діодів.
Якщо діоди справні, тестер покаже 700–800 Ом.
Перевірте «мінусові» діоди, приєднавши «негативний» (чорний) щуп тестера до виведення «мінус» випрямного блоку, а «позитивний» (червоний) щуп по черзі під'єднуючи до трьох контактних висновків діодів.
Якщо діоди справні, тестер покаже нескінченно великий опір.
Підключіть «позитивний» (червоний) щуп тестера до виведення «мінус» випрямного блоку, а «негативний» (чорний) щуп по черзі приєднуючи до тих самих трьох контактних висновків діодів.
Якщо діоди справні, тестер покаже 700–800 Ом.
Якщо тестер покаже низький або близький до нуля опір, діод «пробить»; якщо показ тестера буде прагнути до нескінченності незалежно від кольору приєднаних щупів, діод «в обриві».
І в тому, і в іншому випадку випрямний блок підлягає заміні.
Збираємо генератор у зворотному порядку. Кришки при складанні орієнтуємо за заздалегідь зробленими мітками
Щоб не пошкодити щітки під час встановлення щіткотримача, знімаємо кришку щіткового вузла
Встановлюємо щіткотримач у зборі з регулятором напруги на генератор
І встановлюємо кришку щіткового вузла на місце.
Після складання перевіряємо генератор на стенді та встановлюємо на двигун
