Тормозну рідину потрібно замінювати за рекомендацією заводу через 2 роки експлуатації автомобіля
Але якщо гальмівна рідина стала брудною, це говорить про сильне зношування деталей головного та робочих циліндрів, то звичайно потрібно замінити гальмівну рідину, незалежно від терміну експлуатації
Прокачувати гальма потрібно після роз'єднання шлангів і трубок системи.
Заміну гальмівної рідини потрібно проводити з помічником
Встановлюємо автомобіль на оглядову канаву
Черговість заміни рідини в гальмівних механізмах:
- - правий задній;
- - лівий передній;
- - лівий задній;
- - правий передній.
Тормозну рідину потрібно застосовувати відповідну класу DOT-4
За допомогою шприца або груші відкачуємо гальмівну рідину з бачка головного гальмівного циліндра
Доливаємо в бачок чисту гальмівну рідину до нижньої кромки наливної горловини
Очищаємо від бруду клапани випуску повітря та знімаємо захисні ковпачки клапанів робочих циліндрів гальмівних механізмів передніх коліс
Очищаємо від бруду клапани випуску повітря та знімаємо захисні ковпачки клапанів робочих циліндрів гальмівних механізмів задніх коліс
Клапани випуску повітря на автомобілях з дисковими гальмами розташовані на супорті
Вдягаємо шланг на клапан випуску повітря робочого циліндра гальмівного механізму і занурюємо кінець шланга в чисту прозору посудину з гальмівною рідиною
Помічник у кабіні автомобіля накачує педаллю гальма тиск і утримує педаль натиснутою
Відкручуємо на ½-¾ обороту клапан випуску повітря. Зі шланга почне витікати рідина стара (за кольором брудна) рідина.
Педаль гальма в цей час має плавно дійти до упору.
Щойно рідина перестане витікати, закручуємо клапан випуску повітря.
При цьому слід стежити за рівнем рідини в бачку головного циліндра та доливати рідину в міру вибуття.
Таким чином, поступово замінюється рідина в системі без осушення гідросистеми.
У такий спосіб замінюємо гальмівну рідину спочатку в робочому циліндрі правого заднього колеса, потім лівого переднього.
Потім замінюємо гальмівну рідину у другому контурі, спочатку в робочому циліндрі лівого заднього колеса, потім у правого переднього.
Після заміни гальмівної рідини слід надіти захисні ковпачки на клапани випуску повітря
Після цього перевіряємо роботу: натискаємо кілька разів на педаль гальма – хід педалі та зусилля на ній має бути однаковими при кожному натисканні
Доливаємо гальмівну рідину до максимальної мітки на бачку головного циліндра.
Прокачування гідроприводу гальмівної системи
Гідропривід гальм прокачують для видалення повітря, яке потрапило туди при заповненні рідиною після її заміни або після ремонту вузлів гідроприводу, пов'язаного з його розгерметизацією.
Ознаки наявності повітря у гідроприводі:
- – збільшення ходу педалі, її «м'якість» при одноразовому натисканні на педаль;
- – поступове зменшення ходу педалі з одночасним збільшенням її «жорсткості» при повторному натисканні на педаль.
Перед прокачуванням гідроприводу необхідно виявити та усунути причину розгерметизації.
Якщо прокачування гідроприводу пов'язане з ремонтом якогось одного контуру і свідомо відоме справність іншого контуру, то допустиме прокачування тільки контуру, що ремонтується.
Дії при прокачуванні гідроприводу такі ж, як і при заміні гальмівної рідини
Відмінність полягає лише в тому, що критерієм завершення прокачування робочого циліндра є припинення виходу бульбашок повітря зі шланга, а не поява свіжої гальмівної рідини.