Рулеву колонку знімаємо для ремонту або заміни
Дефекти, що виникають у рульовій колонці, при яких потрібний ремонт рульової колонки:
- пошкодження проміжного валу «В», люфт у карданному шарнірі «Б», пошкодження його клемових з'єднань «А» з валом рульового управління та валом-шестірнею рульового механізму;
- - деформація або пошкодження валу рульового керування «А»;
- - пошкодження шліців з'єднання валу з маточиною рульового колеса «Б»;
- пошкодження механізму регулювання положення кермової колонки.
Підготовляємо автомобіль та від'єднуємо мінусову клему акумулятора
Знімаємо кермо, як описано у статті – Як замінити кермо автомобіля Hyundai Solaris
Знімаємо кожух кермової колонки
Знімаємо контактне кільце, зафіксувавши його хомутом або дротом від провертання
Знімаємо підрульові перемикачі
Знімаємо нижнє облицювання панелі приладів
Віджимаємо запірну скобу колодки джгута проводів контактної групи
І, відтиснувши фіксатор, від'єднуємо колодку проводів
Віджимаємо фіксатори та роз'єднуємо колодку проводів антенного блоку іммобілізатора
Знімаємо колодку проводів антенного блоку іммобілізатора з кронштейна
Віджимаємо фіксатор та від'єднуємо тримач джгута проводів підрульових перемикачів, контактного кільця та вимикача запалювання
Викручуємо стяжний болт клемового з'єднання нижнього карданного шарніра
І знімаємо нижній шарнір з валу-шестірні кермового механізму
При знятті кермової колонки позначаємо маркером взаємне положення клемового з'єднання карданчика проміжного валу та шестерні кермового механізму
Викручуємо болт нижнього кріплення рульової колонки
Відкручуємо дві гайки верхнього кріплення кермової колонки
Знімаємо рульову колонку
Викручуємо стяжний болт клемового з'єднання верхнього карданного шарніра
Знімаємо верхній шарнір проміжного валу з рульового валу
При знятті проміжного валу позначаємо маркером взаємне положення клемового з'єднання верхнього карданчика проміжного валу та валу рульової колонки
Встановлюємо рульову колонку у зворотному порядку.
Моменти затягування:
Стяжний болт клемового з'єднання карданних шарнірів – 30 Нм;
Гайки та болти кріплення рульової колонки – 15 Нм;
Гайка кріплення рульового колеса – 44 Нм.
