Капот знімаємо для заміни або ремонту, а також знімаємо капот при знятті двигуна та вузлів силової установки
Якщо встановлюватиметься той самий капот, який і був те, маркером обводимо розташування кронштейнів петель щодо капота
Викручуємо з обох боків по два болти кріплення капота і знімаємо капот
Встановлюючи старий капот, перед остаточним затягуванням болтів кріплення, орієнтуємо його за раніше нанесеними мітками.
Якщо встановлюємо новий капот, то капот регулюємо положення капота таким чином, щоб зазор між капотом і крилами був однаковим з обох боків, а зазор між верхньою поперечкою рамки радіатора та кромкою капота був рівномірним на всьому її протязі.
По висоті капот регулюється за допомогою регулювальних буферів.
Висота регулювального буфера регулюється вивертанням або вкручуванням.
Регулювальний буфер повинен бути встановлений так, щоб поверхня капота збігалася з поверхнею крил.
Зняття та регулювання замку капота
Відкриваємо капот
Викручуємо три болта кріплення замка до рамки радіатора
Піднімаємо замок і відводимо його від рамки радіатора
Виводимо наконечник оболонки троса приводу замка капота з тримача на корпусі замка
Знімаємо замок капота
Встановлюємо замок у зворотній послідовності. Перед встановленням замка змащуємо його запірний механізм літолом
Якщо після встановлення замка він нечітко замикається або важко відмикається, регулюємо його положення
Послаблюємо болти кріплення замка і, переміщуючи його по вертикалі в межах отворів корпусу, добиваємось чіткої роботи замку.
