Стартер автомобіля являє собою чотириполюсний чотирищітковий електродвигун постійного струму з збудженням від постійних магнітів, поєднаний з муфтою вільного ходу та електромагнітним двообмотувальним тяговим реле
Кришки, а також корпус статора стягнуті двома болтами.
У корпусі статора закріплені постійні магніти.
Обертання від ротора електродвигуна передається маховику двигуна через муфту вільного ходу
Вал ротора обертається у двох металокерамічних втулках підшипників, запресованих у кришки.
На кришці закріплено тягове реле, якір якого через важіль переміщує муфту вільного ходу.
Тягове реле служить для введення шестерні приводу в зачеплення із зубчастим вінцем маховика колінчастого валу двигуна та включення електродвигуна стартера.
При повороті ключа запалювання в положення «стартер» напруга подається на обидві обмотки тягового реле (що втягує та утримує).
Після замикання контактів тягового реле втягуюча обмотка вимикається.
Для того щоб уникнути багатьох несправностей стартера, дотримуйтесь ряду простих правил під час його експлуатації:
– пускаючи двигун, включайте стартер не більше ніж на 10–15 с та повторно – через 20–30 с.
Безперервна тривала робота стартера може призвести до перегріву.
Якщо після трьох спроб двигун не пускається, слід перевірити та усунути несправності в системі живлення двигуна або в системі запалювання;
- – після запуску двигуна негайно вимкніть стартер, оскільки тривале обертання маховиком шестерні муфти може призвести до пошкодження муфти вільного ходу стартера;
- – не пересувайте автомобіль за допомогою стартера, оскільки це спричиняє його значне перевантаження та пошкодження.
Зняття та встановлення стартера
Відключаємо мінусову клему акумулятора обов'язково!
Стартер встановлено з переднього боку двигуна
Віджимаємо фіксатор та від'єднуємо колодку керуючого дроту від тягового реле
Знімаємо захисний ковпачок та відкручуємо гайку кріплення наконечника силового дроту
Від'єднуємо наконечник дроту від контактного болта
Викручуємо болт кріплення тримача проводів і відводимо тримач убік
Викручуємо два болта кріплення стартера з боку картера зчеплення
І знімаємо стартер
Проста перевірка стартера
За допомогою викрутки перевіряємо легкість переміщення муфти приводу вздовж валу
Викруткою провертаємо шестерню приводу.
Вона повинна легко прокручуватися щодо маточини муфти в напрямку обертання якоря і не повинна прокручуватися в протилежному напрямку
З'єднуємо проводами для прикурювання або потужними проводами мінусову клему акумулятора з корпусом стартера
Другий провід під'єднуємо одним кінцем до плюсової клеми акумулятора, а другим дротом до виводу тягового реле, що управляє
Якщо тягове реле справно, то лунає клацання і висувається муфта приводу.
Інакше тягове реле несправне і його потрібно замінити
Від'єднуємо провід від керуючого виведення тягового реле та під'єднуємо до контактного болта тягового реле.
Ротор стартера повинен обертатися.
Інакше потрібно відремонтувати стартер
Відновлений або новий стартер встановлюємо у зворотній послідовності
Можливі несправності стартера, їх причини та способи усунення
Причина несправності Спосіб усунення
При включенні стартера якір не обертається, тягове реле не спрацьовує:
Міжвиткове замикання у втягувальній обмотці тягового реле, замикання її на «масу» або обрив - Замініть тягове реле
Обрив у ланцюзі живлення тягового реле стартера - Перевірте дроти та їх з'єднання в ланцюзі керуючим контактом тягового реле стартера та вимикачем (замком) запалювання
Несправна контактна частина вимикача запалювання - Замініть контактну частину вимикача запалювання
Заїдання якоря тягового реле - Зніміть реле, перевірте легкість переміщення
Підгорання колектора, зависання щіток або їх знос - Зачистіть колектор, замініть щітки
При включенні стартера якір не обертається або обертається занадто повільно, тягове реле спрацьовує:
Ослаблене кріплення наконечників дроту, що з'єднує силовий агрегат з кузовом - Підтягніть кріплення наконечників дроту
Окислені контактні болти тягового реле або ослаблені гайки кріплення наконечників проводів на контактних болтах - Зачистіть контактні болти, затягніть гайки кріплення проводів
Підгорання колектора, зависання щіток або їх знос - Зачистіть колектор, замініть щітки
Обрив або замикання в обмотці якоря - Замініть якір
При включенні стартера тягове реле багаторазово спрацьовує та вимикається:
Розряджена акумуляторна батарея - Зарядіть батарею
Обрив або замикання в утримувальній обмотці тягового реле - Замініть тягове реле
Значне падіння напруги в ланцюзі живлення тягового реле через сильне окислення наконечників проводів - Перевірте дроти та їх з'єднання в ланцюзі від акумуляторної батареї до керуючого контакту тягового реле стартера
При включенні стартера якір обертається, маховик не обертається:
Пробуксування муфти вільного ходу - Замініть муфту
Шестірня приводу не входить у зачеплення із зубчастим вінцем маховика (прослуховується шум, з'явився зношування зубів маховика західної частини) - Замініть привід або маховик
Шум стартера при обертанні якоря:
Надмірне зношування підшипників (втулок валу якоря) - Замініть підшипники або кришки стартера
Ослаблене кріплення стартера або зламана його кришка з боку приводу - Підтягніть гайки кріплення або замініть кришку стартера з боку приводу
Ушкоджені зубці шестерні муфти або вінця маховика - Замініть муфту або маховик
Шестірня не виходить із зачеплення з маховиком:
Заїдання муфти на шліцях валу ротора - Очистіть шліци і змастіть їх моторним маслом
Заїдання якоря тягового реле - Замініть тягове реле або усуньте заїдання
