燃油蒸氣回收系統防止供油系統中的燃油蒸氣排放到大氣中，這些蒸氣對環境生態有不利影響
系統中採用了活性碳吸附器吸收蒸氣的方法，吸附器安裝在右前輪的輪拱中。
電磁吹洗閥安裝在吸附器的上蓋上，並根據引擎控制單元的信號切換系統的工作模式。
來自燃油箱的燃油蒸氣通過管路不斷排出並積聚在填充有活性碳（吸附劑）的吸附器中。
引擎運轉時，通過用新鮮空氣吹洗吸附器來進行吸附劑的再生（恢復），新鮮空氣在吹洗閥打開時，在從進氣管通過管路傳遞到吸附器腔體的真空作用下進入系統。
控制單元根據引擎的工作模式調節吸附器的吹洗程度，向閥門發出脈衝頻率可變的信號。
來自吸附器的燃油蒸氣通過管路進入引擎進氣管，並在汽缸中燃燒。
燃油蒸氣回收系統的故障會導致怠速不穩定、引擎熄火、廢氣毒性增加以及汽車行駛性能下降。
吸附器的拆卸與安裝
當吸附器殼體密封性受損時（可通過汽油氣味的存在和目視檢查確定），以及吸附器電磁吹洗閥故障時（該缺陷伴隨引擎在怠速模式下運轉不穩定），我們拆下吸附器以進行更換。
我們拆下右前輪並將車輛牢固地固定在支撐架上。
我們拆下引擎室右側擋泥板（文章 – 雷諾 Duster 引擎護板、內擋泥板和擋泥板的拆卸）。
我們旋下將右輪內擋泥板固定到前保險桿的三顆螺絲和將內擋泥板固定到葉子板的一顆螺絲。
我們拆下吸附器的支架
我們按照相反的順序組裝並安裝吸附器。
