El sistema de captación de vapores de combustible impide la salida a la atmósfera, desde el sistema de alimentación, de vapores de combustible que influyen desfavorablemente en la ecología del medio ambiente
En el sistema se ha aplicado el método de absorción de los vapores por un adsorbedor de carbón, que está instalado en el paso de rueda delantero derecho.
La electroválvula de purga está instalada en la tapa superior del adsorbedor y, por las señales de la unidad de control del motor, conmuta los modos de funcionamiento del sistema.
Los vapores de combustible procedentes del depósito de combustible son constantemente evacuados por la tubería y acumulados en el adsorbedor, relleno de carbón activado (adsorbente).
Durante el funcionamiento del motor se produce la regeneración (restauración) del adsorbente mediante la purga del adsorbedor con aire fresco, que entra en el sistema bajo la acción de la depresión transmitida por la tubería desde el tubo de admisión a la cavidad del adsorbedor al abrirse la válvula de purga.
La unidad de control regula el grado de purga del adsorbedor en función del régimen de funcionamiento del motor, enviando a la válvula una señal con frecuencia de impulso variable.
Los vapores de combustible procedentes del adsorbedor, por la tubería, entran en el tubo de admisión del motor y se queman en los cilindros.
Una avería del sistema de captación de vapores de combustible conlleva inestabilidad del ralentí, parada del motor, mayor toxicidad de los gases de escape y deterioro de las cualidades de marcha del vehículo.
Desmontaje y montaje del adsorbedor
Desmontamos el adsorbedor para su sustitución en caso de pérdida de estanqueidad de su cuerpo (puede determinarse por la presencia de olor a gasolina y mediante examen visual), así como en caso de avería de la electroválvula de purga del adsorbedor (el defecto se acompaña de un funcionamiento inestable del motor en régimen de ralentí).
Desmontamos la rueda delantera derecha y fijamos firmemente el vehículo sobre un soporte.
Desmontamos el guardabarros derecho del compartimento motor (artículo – Desmontaje de la protección del motor, los guardabarros y los faldones Renault Duster).
Desenroscamos tres tornillos de fijación del guardabarros de la rueda derecha al parachoques delantero y un tornillo de fijación del guardabarros a la aleta.
Desmontamos el soporte del adsorbedor
Montamos e instalamos el adsorbedor en orden inverso.
