El sistema de recuperación de vapores de combustible evita que los vapores de combustible se escapen a la atmósfera, lo que afecta negativamente al medio ambiente
El sistema utiliza el método de absorción de vapores con un adsorbedor de carbón, que está instalado en el arco de la rueda delantera derecha.
La válvula solenoide de purga está instalada en la tapa superior del adsorbedor y, de acuerdo con las señales de la unidad de control del motor, cambia los modos de funcionamiento del sistema.
Los vapores de combustible del tanque de combustible se descargan constantemente a través de la tubería y se acumulan en el adsorbedor lleno de carbón activado (adsorbente).
Cuando el motor está en marcha, el adsorbente se regenera (recupera) purgando el adsorbente con aire fresco que ingresa al sistema bajo la acción del vacío transmitido a través de la tubería desde el tubo de entrada hasta la cavidad del adsorbente cuando se abre la válvula de purga.
La centralita regula el grado de purga del adsorbedor en función del modo de funcionamiento del motor enviando una señal a la válvula con una frecuencia de pulsación variable.
Los vapores de combustible del adsorbedor a través de la tubería ingresan a la tubería de admisión del motor y se queman en los cilindros.
La falla del sistema de emisión evaporativa conduce a un ralentí inestable, parada del motor, mayor toxicidad de los gases de escape y deterioro del rendimiento de conducción del vehículo.
Extracción e instalación del adsorbedor
Retiramos el adsorbedor para sustituirlo en caso de fuga de su alojamiento (se puede determinar por la presencia de olor a gasolina y durante la inspección visual), así como en caso de mal funcionamiento de la electroválvula de purga del canister ( el defecto va acompañado de un funcionamiento inestable del motor al ralentí).
Retire la rueda delantera derecha y fije el automóvil de forma segura en el soporte.
Desmontamos el guardabarros derecho del vano motor (artículo - Desmontaje de la protección del motor, guardabarros y guardabarros Renault Duster).
Desatornillamos tres tornillos autorroscantes que sujetan el revestimiento de la rueda derecha al parachoques delantero y un tornillo autorroscante que sujeta el revestimiento del guardabarros al alerón.
Dobla la parte delantera del revestimiento del guardabarros y enróllalo detrás del disco de freno
Ubicación del recipiente (se muestra sin el revestimiento del guardabarros)
Usando un destornillador plano delgado, haga palanca en el retenedor del bloque de cables
Desconecte el bloque del conector de la válvula de purga del adsorbedor
Al presionar el pestillo de la punta del tubo de suministro de vapor de combustible al conjunto del acelerador, desconectamos la punta del tubo del accesorio de la válvula
Desconectamos también la punta del tubo que conecta el adsorbedor con el depósito de combustible del racor del adsorbedor
Con una cabeza de 13, desenrosque la tuerca que sujeta el adsorbedor al soporte del cuerpo
Levantar el adsorbedor, quitando su espárrago del orificio en el soporte del cuerpo
Retire el conjunto del adsorbedor con el soporte
Con una cabeza de 13, desenrosque la tuerca que sujeta el soporte al adsorbedor
Retire el soporte del adsorbedor
Montamos e instalamos el adsorbedor en orden inverso.
Al instalar el recipiente, la protuberancia grande 1 del soporte del recipiente debe ir más allá de la nervadura del soporte del cuerpo y la protuberancia pequeña 2 debe entrar en el orificio del soporte del cuerpo.
