多流式冷凝器（空調散熱器）安裝在引擎冷卻系統散熱器的前方。
冷凝器以四個支架固定於冷卻系統散熱器的水室上。
冷凝器的散熱片由薄壁鋁製扁平管組成。
水室為鋁製，帶有連接管路用的法蘭。
水室在高度方向被分為數個區段，因此冷媒流經冷凝器時會多次改變方向。
在冷凝器中，經壓縮機壓縮後的冷媒蒸氣會冷凝，並將此時釋放的熱量散發到周圍空氣中。
開啟空調時，引擎控制單元會接通引擎冷卻散熱器電動風扇的電源電路，這可改善冷凝器中的熱交換並降低空調系統中的壓力。
每年至少一次，最好在夏季使用前，清洗冷凝器散熱片上附著的污垢、灰塵與除冰劑。
這將改善熱交換、降低系統壓力並延長系統元件使用壽命。
請勿使用高壓水柱清洗設備清洗冷凝器。
這可能損壞薄壁散熱片。
即使定期清洗，冷凝器的更換需求仍比期望中來得更頻繁。
原因是它最先承受道路上的除冰劑、污垢與小石子的衝擊。
而且它的管壁非常薄。
大多數情況下，冷凝器會在使用第三至第四年因腐蝕而損壞。
若因腐蝕導致冷凝器密封性受損，維修它反而比更換更貴。
即使氬弧銲師能補上破洞，不久後其他位置也可能出現滲漏。
順帶一提，炎熱天氣下系統壓力可達 25–28 巴。
此外，還需考慮冷凝器管路的複雜結構：沿長度方向被隔板分為多個通道，因此銲接後很可能部分通道會被堵塞。
相應地，散熱能力會下降，空調運作會變差，尤其在塞車與炎熱天氣下。
每次嘗試修補冷凝器後，都需支付拆裝、冷凝器銲接與系統冷媒充填費用。
因此最好直接安裝新的冷凝器。
與其購買昂貴的原廠件，不如向授權零件製造商購買較便宜的冷凝器。
冷凝器的拆卸與安裝
執行作業需要：7 號扳手；Torx T30；10 號套筒；尖嘴鉗；一字螺絲起子；排放液體用的容器。
拆下電瓶負極端子。
依照文章所述排出空調系統中的冷媒 — Renault Duster 暖氣拆卸與安裝。
拆下前保險桿（文章 — Renault Duster 保險桿拆卸與安裝）。
拆下散熱器導流板（文章 — Renault Duster 冷卻系統散熱器拆卸與安裝）。
取下冷凝器。
按相反順序安裝冷凝器。
為空調系統充填冷媒。