Қозғалтқыштың салқындату жүйесінің радиаторының алдында көп ағынды типтегі конденсатор (кондиционер радиаторы) орнатылған
Конденсатор салқындату жүйесінің радиатор цистерналарына төрт кронштейнмен бекітілген.
Конденсатор ұяшықтары - жұқа қабырғалы алюминий жалпақ түтіктер.
Құбырларды қосуға арналған фланецтері бар алюминий цистерналары.
Бактар биіктік бойынша бөліктерге бөлінген, сондықтан конденсатор арқылы өтетін хладагент ағыны бағытын бірнеше рет өзгертеді.
Конденсаторда компрессормен сығылған хладагенттің булары конденсацияланады және бұл жағдайда бөлінетін жылу қоршаған ауаға шығарылады.
Кондиционер қосылған кезде қозғалтқышты басқару блогы қозғалтқыштың салқындатқыш радиаторының электр желдеткішінің қуат беру тізбегін қосады, бұл конденсатордағы жылу беруді жақсартады және кондиционер жүйесіндегі қысымды төмендетеді.
Жылына кемінде бір рет, жақсырақ жазғы жұмыс басталар алдында конденсатор ұяшықтарының қанаттары жабысқан кірден, шаңнан және мұздануға қарсы заттардан жуыңыз.
Бұл жылу беруді жақсартады, жүйедегі қысымды төмендетеді және жүйе элементтерінің қызмет ету мерзімін арттырады.
Конденсаторды тазалау үшін жоғары қысымды су ағындарын пайдаланбаңыз.
Бұл жұқа қабырғалы қанаттарға зақым келтіруі мүмкін.
Тіпті тұрақты жуу кезінде де конденсаторды ауыстыру қажеттілігі біз қалағаннан әлдеқайда жиі туындайды.
Мәселе мынада, ол жолдағы мұздан тазартатын реагенттер, кір мен қиыршық тастардың ағынын бірінші болып қабылдайды.
Ал түтіктердің қабырғалары жұқа.
Көп жағдайда конденсатор жұмыстың үшінші немесе төртінші жылында коррозиядан зақымдалады.
Егер конденсатордың герметикалығы коррозия нәтижесінде бұзылса, оны жөндеу қымбатырақ болады.
Тіпті аргон дәнекерлеуші саңылауды жапса да, жақын арада басқа жерде ағып кетуі мүмкін.
Айтпақшы, ыстық күндері жүйедегі қысым 25-28 барға дейін жетуі мүмкін.
Сонымен қатар, конденсатор түтігінің күрделі құрылымын ескеру қажет: оның бойымен бөлімдер арқылы арналарға бөлінген, сондықтан дәнекерлеуден кейін кейбір арналар бітеліп қалуы мүмкін.
Сәйкесінше, бөлінетін қуат азайып, кондиционердің жұмысы нашарлайды, әсіресе кептелісте және ыстық ауа райында.
Конденсаторды түзету бойынша әрбір тәжірибеден кейін конденсаторды алып тастау-орнату, дәнекерлеу және жүйені салқындатқышпен зарядтау үшін ақы төлеу керек болады.
Сондықтан жаңа конденсаторды бірден орнатқан дұрыс.
Қымбат түпнұсқаның орнына рұқсат етілген қосалқы бөлшектерді өндірушілерден арзанырақ конденсаторды сатып алуға әбден болады.
Конденсаторды алу және орнату
Тапсырманы орындау үшін сізге кілттер қажет: 7 кілті; Torx T30; 10-ға арналған розетка басы; тістеуік; жалпақ жүзі бар бұрағыш; ағызылатын сұйықтыққа арналған контейнер.
Батареяның теріс терминалын ажыратыңыз.
Біз салқындатқышты кондиционерлеу жүйесінен шығарамыз, мақалада көрсетілгендей - Renault Duster жылытқышын алу және орнату
Алдыңғы бамперді алу (мақала - Renault Duster бамперлерін алу және орнату)
Радиатор дефлекторын алу (мақала - Renault Duster салқындату жүйесінің радиаторын алу және орнату)
Басы 10 болса, түтік фланецін бекітетін болтты бұрап, жоғары қысымды түтікті конденсатордан ажыратыңыз.
Түтіктен тығыздағыш сақинаны алыңыз
Балды 10 баспен бұрап алыңыз
Компрессор түтігін конденсатордан ажыратыңыз
Түтіктен тығыздағыш сақинаны алыңыз
7 басы бар конденсаторды салқындату жүйесінің радиаторына бекітетін төрт бұранданы бұрап алыңыз
Оң жақтағы конденсаторды көтеріп, салқындату жүйесінің радиаторындағы ұстағыштан конденсатор кронштейнін шығарамыз.
Сонымен қатар конденсатордың сол жағындағы кронштейнді көрсетеміз
Конденсаторды алыңыз
Конденсаторды кері ретпен орнатыңыз.
Кондиционер жүйесін зарядтау.
