Көп ағынды типтегі конденсатор (кондиционер радиаторы) қозғалтқышты салқындату жүйесінің радиаторының алдына орнатылған.
Конденсатор салқындату жүйесі радиаторының бачкілеріне төрт кронштейн арқылы бекітіледі.
Конденсатордың ұяшықтары жұқа қабырғалы алюминий жалпақ түтіктерден тұрады.
Бачкілер алюминийден жасалған, құбырларды қосуға арналған фланецтері бар.
Биіктігі бойынша бачкілер секцияларға бөлінген, сондықтан конденсатор арқылы өткенде хладагент ағыны бірнеше рет бағытын өзгертеді.
Конденсаторда компрессормен сығылған хладагент буының конденсациясы және осы кезде бөлінетін жылудың қоршаған ауаға шығарылуы жүреді.
Кондиционерді қосқанда қозғалтқышты басқару блогы қозғалтқышты салқындату радиаторының электр желдеткішінің қоректену тізбегін қосады, бұл конденсатордағы жылу алмасуды жақсартып, кондиционер жүйесіндегі қысымды төмендетеді.
Жылына кемінде бір рет, жақсысы жазғы пайдалану басталғанға дейін, конденсатор ұяшықтарының қанатшаларын жабысқан кірден, шаңнан және мұзға қарсы реагенттерден жуыңыз.
Бұл жылу алмасуды жақсартады, жүйедегі қысымды төмендетеді және жүйе элементтерінің қызмет ету мерзімін ұзартады.
Конденсаторды жуу үшін жоғары қысымды су ағыны бар жуу қондырғыларын қолданбаңыз.
Бұл жұқа қабырғалы қанатша пластиналарын зақымдауы мүмкін.
Тұрақты жуу кезінде де конденсаторды ауыстыру қажеттілігі күткеннен әлдеқайда жиі туындайды.
Себебі ол жолдан мұзға қарсы реагенттер, кір және ұсақ тастар ағынын бірінші қабылдайды.
Ал оның түтіктерінің қабырғалары өте жұқа.
Көп жағдайда конденсатор пайдаланудың үшінші-төртінші жылында коррозиядан зақымдалады.
Егер коррозия салдарынан конденсатордың герметикалығы бұзылса, оны жөндеу ауыстырудан қымбатырақ.
Тіпті аргон дәнекерлеушісі тесікті жамай алса да, көп ұзамай басқа жерде ағу пайда болуы мүмкін.
Айтпақшы, ыстық күндері жүйедегі қысым 25–28 барға жетуі мүмкін.
Сонымен қатар, конденсатор түтігінің күрделі құрылымын ескеру қажет: ұзынынан ол қалқалармен арналарға бөлінген, сондықтан дәнекерлеуден кейін арналардың бір бөлігі бітелуі мүмкін.
Тиісінше, шашырататын қуат төмендейді және кондиционердің жұмысы нашарлайды, әсіресе кептелістерде және ыстық ауа райында.
Конденсаторды жамаудың әрбір тәжірибесінен кейін шешу-орнату, конденсаторды дәнекерлеу және жүйені хладагентпен толтыру үшін төлеу қажет болады.
Сондықтан бірден жаңа конденсатор орнатқан дұрыс.
Қымбат түпнұсқаның орнына авторландырылған қосалқы бөлшектер өндірушілерінен арзанырақ конденсатор сатып алуға әбден болады.
Конденсаторды шешу және орнату
Тапсырманы орындау үшін кілттер қажет: 7-ші кілт; Torx T30; 10-шы торцтық бастиек; қысқыш; жазық жүзді бұрауыш; төгілетін сұйықтыққа арналған ыдыс.
Аккумулятордың минус клеммасын ажыратамыз.
Кондиционер жүйесінен хладагентті мақалада көрсетілгендей шығарамыз — Renault Duster жылытқышын шешу және орнату.
Алдыңғы бамперді шешеміз (мақала — Renault Duster бамперлерін шешу және орнату).
Радиатор дефлекторын шешеміз (мақала — Renault Duster салқындату жүйесі радиаторын шешу және орнату).
Конденсаторды шешеміз.
Конденсаторды кері ретпен орнатамыз.
Кондиционер жүйесін толтырамыз.
