Un condensador (radiador de aire acondicionado) de tipo multiflujo está instalado frente al radiador del sistema de refrigeración del motor

El condensador se fija con cuatro soportes a los depósitos del radiador del sistema de refrigeración.

Las celdas de condensador son tubos planos de aluminio de paredes delgadas.

Tanques de aluminio con bridas para conectar tuberías.

Los tanques están divididos en secciones a lo largo de la altura, por lo tanto, al pasar por el condensador, el flujo de refrigerante cambia de dirección varias veces.

En el condensador, los vapores del refrigerante comprimido por el compresor se condensan y el calor que se libera en este caso se elimina al aire circundante.

Diagrama de flujo de refrigerante del A/C: 1 - sensor de presión combinado, 2 - sección de la tubería de alta presión, 3 - receptor, 4 - válvula de servicio de la línea de alta presión, 5 - condensador, 6 - ventilador del condensador y del radiador, 7 - aire del compresor acondicionador, 8 - sección de tubería de baja presión, 9 - válvula de servicio de baja presión, 10 - ventilador del calentador, 11 - evaporador, 12 - válvula de expansión termostática

Cuando se enciende el acondicionador de aire, la unidad de control del motor enciende el circuito de suministro de energía para el ventilador eléctrico del radiador de enfriamiento del motor, lo que mejora la transferencia de calor en el condensador y reduce la presión en el sistema del acondicionador de aire

Al menos una vez al año, preferiblemente antes del inicio de la operación de verano, lave las aletas de las celdas del condensador para eliminar la suciedad, el polvo y los agentes antihielo adheridos.

Esto mejorará la transferencia de calor, reducirá la presión en el sistema y aumentará la vida útil de los elementos del sistema.

No utilice chorros de agua a alta presión para limpiar el condensador.

Esto puede dañar las aletas de paredes delgadas.

Incluso con un lavado regular, la necesidad de reemplazar el condensador ocurre con mucha más frecuencia de lo que nos gustaría.

El hecho es que él es el primero en tomar el flujo de reactivos de deshielo, tierra y guijarros de la carretera.

Y las paredes de los tubos son delgadas.

En la mayoría de los casos, el condensador se daña por corrosión en el tercer o cuarto año de funcionamiento.

Si la estanqueidad del condensador se rompe como resultado de la corrosión, entonces es más costoso repararlo.

Incluso si el soldador de argón logra reparar el agujero, pronto puede aparecer una fuga en otro lugar.

Por cierto, la presión en el sistema en días calurosos puede alcanzar hasta 25-28 bar.

Además, se debe tener en cuenta la compleja estructura del tubo del condensador: a lo largo de él está dividido en canales por tabiques, por lo que es probable que después de la soldadura, algunos de los canales queden bloqueados.

En consecuencia, la potencia disipada disminuirá y el funcionamiento del acondicionador de aire se deteriorará, especialmente en atascos de tráfico y cuando hace calor.

Después de cada experimento con el parcheo del condensador, deberá pagar la extracción e instalación, la soldadura del condensador y la carga del sistema con refrigerante.

Por lo tanto, es mejor instalar un nuevo condensador de inmediato.

En lugar de uno original costoso, es muy posible comprar un condensador más económico de fabricantes de repuestos autorizados.

Extracción e instalación del condensador

Para completar la tarea, necesitará claves: clave para 7; torx T30; cabeza hueca para 10; alicates; destornillador con hoja plana; recipiente para el líquido drenado.

Desconecte el terminal negativo de la batería.

Retiramos el refrigerante del sistema de aire acondicionado, como se indica en el artículo - Extracción e instalación del calentador Renault Duster

Extracción del parachoques delantero (artículo - Extracción e instalación de parachoques Renault Duster)

Extracción del deflector del radiador (artículo - Extracción e instalación del radiador del sistema de refrigeración del Renault Duster)

Extracción del condensador del aire acondicionado Renault Duster

Con una cabeza de 10, desenrosque el tornillo que sujeta la brida del tubo y desconecte el tubo de alta presión del condensador.

Extracción del condensador del aire acondicionado Renault Duster

Retire la junta tórica del tubo

Extracción del condensador del aire acondicionado Renault Duster

Desatornille el tornillo de cabeza 10

Extracción del condensador del aire acondicionado Renault Duster

Desconecte el tubo del compresor del condensador

Retire la junta tórica del tubo

Extracción del condensador del aire acondicionado Renault Duster

Con cabeza 7, desenroscar los cuatro tornillos que sujetan el condensador al radiador del sistema de refrigeración

Extracción del condensador del aire acondicionado Renault Duster

Habiendo levantado el condensador en el lado derecho, retiramos el soporte del condensador del soporte en el radiador del sistema de enfriamiento.

También mostramos el soporte en el lado izquierdo del capacitor

Extracción del condensador del aire acondicionado Renault Duster

Retire el capacitor

Instala el capacitor en orden inverso.

Recarga del sistema de aire acondicionado.

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