發電機用於在引擎運轉時產生電能。
汽車上安裝的是三相交流發電機，附電磁激磁、二極體整流模組及內建電壓調整器。
發電機由曲軸皮帶輪透過輔助機件驅動皮帶（多楔帶）驅動。
發電機由轉子、定子、整流模組、附電壓調整器的電刷總成及兩個蓋組成。
轉子軸上裝有皮帶輪。
為冷卻發電機零件，其蓋上設有通風孔，轉子前蓋側設有風扇葉輪。
定子中設有三相繞組，以「星形」連接。
繞組引出線焊接於整流模組。
整流模組安裝於發電機護罩下方，與電刷總成及電壓調整器一起。
轉子中設有激磁繞組，其引出線焊接於兩個集電環。
發電機轉子軸在兩個滾珠軸承上旋轉。
前軸承壓入發電機前蓋，後軸承壓裝於轉子軸上，並固定於發電機後蓋。
電壓調整器為非接觸式電子式，與電刷總成合併於一個不可拆卸的共用殼體中。
電刷為碳質、附彈簧。
汽車所配發電機型號取決於所裝引擎類型。
K4M 引擎的發電機型號 — Valeo TG11C063 8200667607 110A。
F4R 2,0 引擎的發電機型號 — Valeo TG12C092 231007562R 140A。
若儀表板上的電瓶充電指示燈亮起，請勿急於立即拆下發電機進行維修或更換。
首先確認故障是由發電機本身故障引起，而非其電路導線或驅動皮帶張力鬆弛所致。
發電機故障診斷
執行作業需要三用電表（電壓表模式，測量範圍 15—20 V）及技術聽診器。
作業最好由助手協助進行。
將汽車準備好進行技術保養與維修。
檢查輔助機件驅動皮帶狀態。
驅動皮帶磨損會導致其在皮帶輪上打滑，使發電機無法發揮所需功率。
皮帶打滑可間接由夜間頭燈暗淡及急踩油門時引擎前部出現的嘯叫聲判斷。
起動引擎並觀察儀表板上的電瓶充電指示燈（接通點火時應亮起，引擎起動後應熄滅）。
若引擎起動後電瓶充電指示燈未熄滅，請檢查發電機激磁繞組是否供給 +12 V 電壓。
為此，從發電機的 4 號端子（圖 1）斷開導線接頭，用三用電表在電壓表模式下測量其上的電壓。
若無電壓供給，需依汽車電氣設備電路圖檢查供電電路、保護與切換模組。
將引擎預熱至工作溫度（不低於 80 °C）。
開啟汽車所有大功率用電設備：後窗除霧、空調系統電動風扇、遠光頭燈。
助手一邊踩油門，一邊依轉速表監控引擎運轉，將引擎曲軸轉速維持在 3000—3500 min-1 範圍內。
若無助手，可用兩段導線將三用電表連接至電瓶。
導線長度應足以將儀表放置於汽車車廂內。
用三用電表在電壓表模式下測量電瓶端子上的電壓。
發電機正常時，電壓表應顯示不低於 14 V 的電壓。
若電壓較低，可能為輔助機件驅動皮帶磨損、發電機電路故障、電壓調整器故障、發電機電刷沾油或磨損，或發電機本身故障。
發電機運作異常可能因接頭處形成氧化物導致電接觸不良引起。
從發電機上斷開接頭與導線接頭（見下文），並以電氣接點清潔與保護劑處理。
發電機的拆卸與安裝
斷開電瓶負極端子。
拆下前保險桿（文章 — 保險桿的拆卸與安裝）。
拆下輔助機件驅動皮帶及支撐滾輪（文章 — 輔助機件皮帶的檢查與更換）。
用 10 號套筒旋鬆引擎室擋泥板上空調管路固定座的螺帽。
用 10 號套筒旋鬆擋泥板座上空調管路固定座的螺帽。
從螺柱上取下管路固定座。
旋鬆動力轉向散熱器的兩顆固定螺栓。
拆下散熱器導流板。
取出電動風扇護罩上支撐的固定扣。
用手從下方頂住風扇護罩上支撐套筒，用螺絲起子按壓套筒的四個固定扣。
從散熱器框架上橫樑孔中取出套筒。
同樣取出風扇護罩上支撐的另一個套筒。
抬起風扇，將風扇護罩下支撐從副車架孔中取出，並將散熱器朝汽車行進方向前移，將風扇護罩下支撐放置於副車架上。
斷開空調壓縮機的導線接頭並旋鬆其固定螺栓後，將壓縮機撥向一側並放置於副車架上（箭頭所示為風扇護罩下支撐）。
用 10 號套筒旋鬆發電機下固定螺栓。
取出螺栓。
用 13 號套筒旋鬆導線接頭的固定螺帽。
從發電機端子上取下導線接頭。
用螺絲起子壓下導線接頭固定扣。
從發電機插座上斷開接頭。
用 10 號套筒旋鬆發電機上固定螺栓。
取出螺栓。
用撬棍撬開發電機，使發電機的螺紋套筒離開支架。
從引擎室取出發電機。
用螺絲起子撬動，從三個螺柱上推下發電機護罩。
拆下護罩（箭頭所示為護罩固定螺柱）。
用 7 號套筒旋鬆電刷座的螺柱與兩顆固定螺栓。
拆下附電壓調整器的電刷座總成。
為檢查電壓調整器，將燈泡（1—3 W，12 V）連接至電刷，並將直流電源連接至電刷座端子，先以 12 V 電壓，再以 15—16 V 電壓。
第一種情況下燈泡應亮，第二種情況下則不亮。
若兩種情況下燈泡都亮 — 調整器擊穿；若不亮 — 斷路或電壓調整器端子與電刷之間接觸不良。
兩種情況下均需更換附電壓調整器的電刷座。
為檢查轉子繞組斷路，將數位測試器的探針（電阻表模式）連接至集電環。
若測試器顯示無限大，表示繞組中有斷路。
為檢查轉子繞組對搭鐵短路，將測試器探針（電阻表模式）連接至集電環與發電機殼體。
測試器應顯示無限大，否則繞組對搭鐵短路。
兩種情況下均需更換轉子或發電機。
檢查定子繞組，繞組絕緣上不應有過熱痕跡，過熱是整流模組二極體短路的後果。
若繞組上有過熱痕跡，需更換定子或發電機。
為檢查定子繞組斷路，將測試器探針（電阻表模式）連接至繞組端子。
若測試器顯示無限大，表示繞組中有斷路，需更換定子或發電機。
同樣檢查定子其餘繞組。
為檢查定子繞組對搭鐵短路，將測試器探針（電阻表模式）連接至繞組端子與發電機殼體。
測試器應顯示無限大，否則繞組對搭鐵短路，需更換定子或發電機。
同樣檢查其餘繞組。
為檢查整流模組二極體，將數位測試器的正極（二極體檢查模式）連接至發電機「В+」端子，負極連接至其殼體。
測試器應顯示無限大。
否則正二極體模組與負二極體模組中均有短路。
為檢查正二極體短路，將測試器正極（二極體檢查模式）連接至發電機「В+」端子，負極連接至定子其中一相繞組端子。
測試器應顯示無限大。
若測試器顯示有電路，表示一個或多個正二極體擊穿。
為檢查負二極體短路，將測試器正極（二極體檢查模式）連接至定子其中一相繞組端子，負極連接至發電機殼體。
測試器應顯示無限大。
若測試器顯示有電路，表示一個或多個負二極體擊穿。
安裝電刷座前，壓下電刷並移動電刷蓋將電刷固定。
將電刷座安裝到位，旋緊並鎖緊電刷座螺栓與螺柱。
按下蓋子，釋放電刷，電刷在彈簧作用下伸向集電環。
裝回發電機護罩。
安裝發電機前，將螺紋套筒朝發電機護罩方向移動 2—4 mm。
為此，將錘子抵住發電機耳，將發電機固定螺栓旋入套筒直至抵住錘子，再用 10 號套筒轉動螺栓，移動套筒。
同樣移動另一個螺紋套筒。
按相反順序安裝發電機。
發電機維修
維修發電機需要 7 號、10 號、27 號扳手、Torx T-50 扳手、測試器、拔輪器、錘子、螺絲起子。
固定軸防止轉動，旋鬆皮帶輪固定螺帽。
拆下皮帶輪與隔套。
用麥克筆標記蓋與定子殼體的相互位置。
用平口螺絲起子撬起護罩邊緣。
拆下護罩。
旋出電刷座兩顆固定螺栓。
旋鬆電刷座固定螺帽。
拆下附電壓調整器的電刷座總成。
檢查電刷伸出量。
若尺寸「A」小於 5 mm，更換電刷總成。
同樣檢查電刷移動是否順暢。
檢查轉子繞組電阻。
測試器讀數應顯示無限大，否則轉子繞組中有斷路，更換轉子。
旋出四顆拉緊螺栓。
將螺絲起子插入蓋之間將其分離。
連同轉子一起拆下驅動側蓋。
從前軸承壓出轉子。
為更換轉子前軸承，旋出壓板四顆固定螺絲。
拆下壓板。
從蓋中壓出軸承。
用適當尺寸的衝頭將新軸承壓入蓋中，施力於外圈。
用拔輪器從轉子軸上拆下軸承。
將新軸承壓裝於轉子軸上直至抵住，施力於軸承內圈。
檢查轉子繞組對殼體無短路，將探針依次連接至每個集電環與轉子殼體。
測試器應顯示無限大。
按相反順序組裝發電機。
依所設標記對準蓋。
