本車的前懸吊系統為獨立式、彈簧式、控制臂式（橫向佈置），配備帶氣體支撐的雙向作用單筒液壓減震器。
前懸吊系統是一個總成，主要由以下部件組成：橫樑、轉向節、上下控制臂、彈簧、減震器和橫向穩定桿。
懸吊總成還包括帶有軸承和制動盤的前輪輪轂。
前懸吊系統與轉向機構和轉向拉桿組合在一起，構成一個安裝在可拆卸橫樑上的獨立總成。該橫樑通過螺栓連接到車架縱梁的垂直和下部水平法蘭上。
前懸吊的轉向節透過球頭接頭與上下控制臂相連。制動底板和輪轂總成固定在轉向節上。輪轂與制動盤一起壓入雙列圓錐滾子軸承中，並透過帶止推環的中心螺栓固定。
重要提示： 帶雙面密封的雙列圓錐滾子軸承已預塗潤滑脂，在使用壽命內無需調整或補充潤滑脂。不可拆卸結構的球頭接頭同樣無需維護。
上控制臂為衝壓件，帶有焊接的橡膠襯套耳片。它透過偏心墊圈上的兩個調節螺栓連接到橫樑支架上，從而可以調整車輪定位角。
下控制臂為衝壓焊接件，帶有焊接的橡膠襯套耳片。它透過帶有兩個螺母的通軸和橡膠襯套連接到橫樑支架上。
懸吊彈簧為圓柱形，支撐圈未經過磨削。透過橡膠墊，彈簧的上端支撐在橫樑的彈簧座上，下端支撐在下控制臂的彈簧座上。
減震器為帶氣體支撐的雙向作用液壓筒式減震器，安裝在懸吊彈簧內部。減震器下耳片內壓入橡膠金屬鉸鏈，其軸透過兩個螺栓連接到下控制臂的彈簧座上。減震器活塞桿的上端透過橡膠墊連接到懸吊橫樑上。減震器筒體內部裝有復原緩衝塊，活塞桿上套有壓縮緩衝塊。從減震器伸出的活塞桿上部由橡膠防塵套保護，以防污垢進入。
橫向穩定桿用於減少車輛轉彎時的側傾並改善操控性。穩定桿的中部透過夾箍和橡膠襯套連接到懸吊橫樑上，兩端也透過夾箍和橡膠襯套連接到下控制臂上。
前懸吊系統常見故障及排除方法
1. 前懸吊系統有異響：
- 懸吊部件固定鬆動 — 按照規定力矩擰緊螺紋連接。
- 穩定桿襯套磨損 — 更換有缺陷的橡膠襯套。
- 減震器固定鬆動 — 擰緊固定件。
- 前減震器下部鉸鏈磨損 — 更換減震器總成。
2. 車輛跑偏或輪胎異常磨損：
- 車輪定位角失準 — 調整前輪定位角。
- 前輪輪轂軸承遊隙過大 — 更換輪轂軸承。
- 懸吊彈簧剛度不一致 — 成對更換彈簧。
3. 在崎嶇路面上行駛時懸吊有強烈衝擊：
- 懸吊彈簧塌陷或斷裂 — 更換彈簧。
- 減震器效能下降 — 更換減震器。
- 壓縮緩衝塊失去彈性或損壞 — 更換減震器活塞桿上的壓縮緩衝塊。
4. 在路面不平處懸吊有吱吱聲：
- 懸吊控制臂橡膠襯套磨損或老化 — 更換控制臂總成或壓入新的橡膠襯套。
檢查前懸吊系統狀態
確保懸吊部件上沒有裂紋、腐蝕痕跡或與道路障礙物摩擦的痕跡。
如果球頭接頭的防塵套損壞，必須強制更換球頭接頭，以防止水分和磨料進入。
注意： 懸吊系統的橡膠部件和橡膠金屬鉸鏈（橡膠襯套）不允許出現以下情況：
- 老化跡象、裂紋、橡膠單側凸起；
- 橡膠與金屬骨架脫離。
如果存在上述缺陷，必須更換相關部件。
檢查減震器
根據 Mando Corporation 的維修文件，如果洩漏的油污覆蓋了減震器筒體的一半以上，或活塞桿上有洩漏痕跡，則該減震器被視為故障。
檢查球頭接頭和輪轂軸承
檢查球頭接頭是否有遊隙。為此，請用千斤頂頂起車輛前部直到車輪離開地面，並在靠近鉸鏈的下控制臂下方放置可靠的支撐，以稍微加載彈簧並消除輪轂軸承遊隙的影響。
在垂直平面內搖晃車輪。如果感覺到有遊隙，請讓助手踩下制動踏板。如果踩下制動踏板後遊隙消失，則說明球頭接頭有故障（輪轂軸承已被制動片鎖定）。如果遊隙仍然存在，則需要檢查輪轂軸承。
為了精確測量輪轂軸承的遊隙，請將百分表固定在懸吊的固定部件上（例如上控制臂）。將百分表的測頭放置在直徑為 200 毫米的制動盤表面上。在車輪螺栓上安裝一個力臂為 500 毫米的槓桿。以約 30 kgf 的力沿軸向搖動槓桿。由軸承遊隙引起的制動盤表面的最大橫向位移不得超過 0.050 毫米。
評估輪轂軸承狀態的另一個重要標準是滾動時的噪音。您可以使用聽診器手動旋轉懸空的車輪來檢查軸承是否有噪音。輪轂應無聲、無卡滯、均勻地旋轉。咔嗒聲或轟鳴聲表明滾道和滾子已磨損。
如果測試結果令人懷疑，則需要透過測量旋轉力矩來檢查軸承的預緊力。為此，請頂起車輛前部並拆下車輪。
將測力計固定在任意一個車輪固定螺栓上，並沿輪轂圓周的切線方向拉動。記錄測得的力 F（以牛頓為單位）。使用以下公式計算旋轉力矩：
M = F × (D / 2)
如果計算出的旋轉力矩超過 5 N·m，則軸承已損壞，需要更換。
檢查螺紋連接的緊固情況
重要提示： 不允許在不完全拆卸的情況下檢查或重新擰緊使用厭氧螺紋鎖固劑鎖定的螺紋連接。在這種情況下鬆動螺栓（或螺母）會破壞鎖固劑層，並導致後續連接的自發鬆動。組裝時，請僅使用新螺母並塗抹新鮮的鎖固劑。
檢查懸吊彈簧的塌陷情況。為此，請在車輛停放在平坦地面上時，測量副車架橫樑與下控制臂之間的距離「И」。如果尺寸「И」小於 205 毫米，則彈簧已失去彈性，必須更換。進行此測量前，必須預先拆下減震器。
