D-245.7E3 型柴油機安裝於 PAZ-32053-07 公車上。
D-245.9E3 型柴油機安裝於 PAZ-4234 與 PAZ-32053-07 公車上。
引擎的總體構造見圖 1。
柴油機上採用帶電子噴射控制的 Common Rail 供油系統，透過優化工作過程，確保符合 Euro-3 等級的環保指標。
引擎由以下部分組成：
- 附懸置的汽缸體；
- 曲柄連桿機構與氣門機構；
- 潤滑、供油與冷卻系統；
- 增壓、起動裝置，電氣設備與總成的驅動裝置。
曲柄連桿機構由以下部分組成：曲軸、帶活塞環與活塞銷的活塞、連桿、主軸承與連桿軸承、飛輪。
曲軸為鋼製，具有五個主軸頸與四個連桿軸頸。
曲軸前後由油封密封。
活塞由鋁合金製成。
活塞底部設有燃燒室。活塞上部有三道環槽 — 前兩道安裝壓縮環，第三道安裝刮油環。
上方壓縮環環槽下方澆鑄有特殊鑄鐵鑲塊。
活塞環。上方壓縮環由高強度鑄鐵製成，斷面為等腰梯形，第二道壓縮環為錐形。
壓縮環在鎖口端面上標有「Верх」（「TOP」）標記。
刮油環為箱形，帶彈簧擴張器。
連桿為鋼製。
為潤滑活塞銷，連桿上頭與襯套中設有油孔。
氣門機構由凸輪軸、進氣門與排氣門，以及其安裝與驅動零件組成：挺柱、推桿、搖臂、帶螺母的調整螺釘、帶鎖片的彈簧座、彈簧、支柱與搖臂軸。
凸輪軸由曲軸經由配氣齒輪驅動。
柴油機技術特性
| 參數 | 數值 |
|---|---|
| 引擎型號 | D-245.7E3 或 D-245.9E3 |
| 類型 | 柴油、四行程，帶渦輪增壓與增壓空氣冷卻 |
| 混合氣形成方式 | 燃油直接噴射 |
| 汽缸數與排列方式 | 4，直列，垂直 |
| 汽缸工作容積，公升 | 4.75 |
| 汽缸工作順序 | 1-3-4-2 |
| 曲軸旋轉方向 | 右旋（順時針） |
| 汽缸直徑 / 活塞行程，公釐 | D-245.7E3 — 110/125；D-245.9E3 — 110/125 |
| 壓縮比 | 17 |
| 額定功率（淨值），kW | D-245.7E3 — 85.0；D-245.9E3 — 95.0 |
| 額定轉速，min-1 | 2400 |
| 最大扭矩（淨值），N·m | D-245.7E3 — 422；D-245.9E3 — 456 |
| 最大扭矩時的轉速，min-1 | D-245.7E3 — 1000–1500；D-245.9E3 — 1500–1600 |
| 最低怠速轉速，min-1 | 750–800 |
| 最高怠速轉速，min-1，不超過 | 2650 |
| 通風系統 | 開式 |
| 潤滑系統 | 複合式：由機油泵加壓與飛濺潤滑 |
| 潤滑系統中的冷卻 | 液-油熱交換器 |
| 機油濾清器 | 全流式、不可拆，型號 ФМ 009-1012005 或 М5101 |
| 高壓燃油泵 | СР3.3（«BOSCH» 公司，德國） |
| 柴油機電子控制單元 | EDC7UC31（«BOSCH» 公司，德國） |
| 噴油器 | CRIN2（«BOSCH» 公司，德國） |
| 燃油粗濾器 | Preline PL 270（«MANN-HUMMEL GMBH» 公司，德國） |
| 燃油細濾器 | Mann & Hummel WDK962/12 或 WDK962/14（德國） |
| 空氣濾清器 | 帶紙質濾芯的空氣濾清器 |
| 增壓系統 | 帶可調增壓壓力與空氣-空氣增壓空氣冷卻器 |
| 渦輪增壓器 | С14（«Турбо» 公司）、С15（«Турбо» 公司）或 S200G（«Schwitzer» 公司，德國） |
| 柴油機冷卻系統 | 液冷、閉式，帶強制液體循環、節溫器與膨脹水箱 |
| 引擎起動輔助裝置 | 預熱塞與液體加熱器 |
