Дизель модели Д-245.7Е3 устанавливается на автобусах ПАЗ-32053-07.

Дизель модели Д-245.9Е3 устанавливается на автобусах ПАЗ-4234 и ПАЗ-32053-07.

Общее устройство двигателя показано на рис. 1.

На дизелях применяется топливная система Common Rail с электронным управлением впрыска, которая обеспечивает экологические показатели, соответствующие уровню Евро-3, за счет оптимизации рабочего процесса.

Продольный разрез двигателя
Продольный разрез двигателя: 1 - форсунка охлаждения поршней; 2 - водяной насос; 3 - палец поршневой; 4 - шатун; 5 - колпак; 6 - поршень; 7 - гильза цилиндров; 8 - крышка головки цилиндров; 9 - головка цилиндров; 10 - блок цилиндров; 11 - маховик; 12 - противовес коленчатого вала; 13 - вал коленчатый; 14 - маслоприемник; 15 - насос масляный

В состав двигателя входят:

  • блок цилиндров с подвеской;
  • кривошипно-шатунный механизм и механизм газораспределения;
  • системы смазки, питания и охлаждения;
  • устройства наддува, пуска, приводы электрооборудования и агрегатов.

Кривошипно-шатунный механизм состоит из: коленчатого вала, поршней с поршневыми кольцами и пальцами, шатунов, коренных и шатунных подшипников, маховика.

Коленчатый вал - стальной, имеет пять коренных и четыре шатунные шейки.

Спереди и сзади коленчатый вал уплотняется манжетами.

Поршень изготавливается из алюминиевого сплава.

В днище поршня выполнена камера сгорания. В верхней части поршень имеет три канавки - в первые две устанавливаются компрессионные кольца, в третью - маслосъемное кольцо.

Под канавку верхнего компрессионного кольца залита вставка из специального чугуна.

Поршневые кольца. Верхнее компрессионное кольцо выполнено из высокопрочного чугуна, в сечении имеет форму равнобокой трапеции, второе компрессионное кольцо - конусное.

На торцовой поверхности у замка компрессионные кольца имеют маркировку «Верх» («TOP»).

Маслосъемное кольцо - коробчатого типа с пружинным расширителем.

Шатун - стальной.

Для смазки поршневого пальца в верхней головке шатуна и втулке имеются отверстия.

Распределительный механизм состоит из распределительного вала, впускных и выпускных клапанов, а также деталей их установки и привода: толкателей, штанг, коромысел, регулировочных винтов с гайками, тарелок с сухариками, пружин, стоек и оси коромысел.

Распределительный вал приводится в действие от коленчатого вала через шестерни распределения.

Технические характеристики дизеля

Модель двигателя Д-245.7Е3 или Д-245.9Е3
Тип Дизельный, четырехтактный, с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха
Способ смесеобразования Непосредственный впрыск топлива
Число и расположение цилиндров 4, рядное, вертикальное
Рабочий объем цилиндров, л 4,75
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Направление вращения коленчатого вала правое (по часовой стрелке)
Диаметр цилиндров / ход поршня, мм Д-245.7Е3 - 110/125; Д-245.9Е3 - 110/125
Степень сжатия 17
Номинальная мощность, нетто, кВт Д-245.7Е3 - 85,0; Д-245.9Е3 - 95,0
Номинальная частота вращения, мин-1 2400
Максимальный крутящий момент, нетто, Н·м Д-245.7Е3 - 422; Д-245.9Е3 - 456
Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1 Д-245.7Е3 - 1000-1500; Д-245.9Е3 - 1500-1600
Минимальная частота вращения на холостом ходу, мин-1 750-800
Максимальная частота вращения холостого хода, мин-1, не более 2650
Система вентиляции Открытая
Система смазки Комбинированная: под давлением от масляного насоса и разбрызгиванием
Охлаждение в системе смазки Жидкостно-масляный теплообменник
Масляный фильтр Полнопоточный, неразборный, мод. ФМ 009-1012005 или М5101
Топливный насос высокого давления СР3.3 (фирма "BOSCH", Германия)
Электронный блок управления дизелем EDC7UC31 (фирмы "BOSCH", Германия)
Форсунка CRIN2 (фирмы "BOSCH", Германия)
Топливный фильтр грубой очистки Preline PL 270 (фирмы "MANN-HUMMEL GMBH", Германия)
Топливный фильтр тонкой очистки Mann & Hummel WDK962/12 или WDK962/14 (Германия)
Воздушный фильтр Воздухоочиститель с бумажными фильтрующими элементами
Система наддува С регулируемым давлением наддува и воздухо-воздушным охладителем наддувочного воздуха
Турбокомпрессор С14 (фирма "Турбо"), С15 (фирма "Турбо") или S200G (фирмы "Schwitzer", Германия)
Система охлаждения дизеля Жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости, термостатом и расширительным бачком
Средства облегчения пуска двигателя Свечи накаливания и жидкостной подогреватель

Выберите язык