Основні характеристики двигуна Д-245. 7Е3 / Д-245. 9Е3

Дизель моделі Д-245.7Е3 встановлюється на автобусах ПАЗ-32053-07.

Дизель моделі Д-245.9Е3 встановлюється на автобусах ПАЗ-4234 і ПАЗ-32053-07.

Загальна будова двигуна показана на рис. 1.

На дизелях застосовується паливна система Common Rail з електронним керуванням упорскування, яка забезпечує екологічні показники, що відповідають рівню Євро-3, за рахунок оптимізації робочого процесу.

До складу двигуна входять:

• блок циліндрів з підвіскою;
• кривошипно-шатунний механізм і механізм газорозподілу;
• системи мащення, живлення та охолодження;
• пристрої наддуву, пуску, приводи електрообладнання та агрегатів.

Кривошипно-шатунний механізм складається з: колінчастого вала, поршнів з поршневими кільцями та пальцями, шатунів, корінних і шатунних підшипників, маховика.

Колінчастий вал — сталевий, має п'ять корінних і чотири шатунні шийки.

Спереду й ззаду колінчастий вал ущільнюється манжетами.

Поршень виготовляється з алюмінієвого сплаву.

У днищі поршня виконано камеру згоряння. У верхній частині поршень має три канавки — у перші дві встановлюються компресійні кільця, у третю — маслознімне кільце.

Під канавку верхнього компресійного кільця залито вставку зі спеціального чавуну.

Поршневі кільця. Верхнє компресійне кільце виконано з високоміцного чавуну, у перерізі має форму рівнобічної трапеції, друге компресійне кільце — конусне.

На торцевій поверхні біля замка компресійні кільця мають маркування «Верх» («TOP»).

Маслознімне кільце — коробчатого типу з пружинним розширювачем.

Шатун — сталевий.

Для мащення поршневого пальця у верхній головці шатуна та втулці є отвори.

Розподільний механізм складається з розподільного вала, впускних і випускних клапанів, а також деталей їх установки та привода: штовхачів, штанг, коромисел, регулювальних гвинтів з гайками, тарілок із сухариками, пружин, стояків і осі коромисел.

Розподільний вал приводиться в дію від колінчастого вала через шестерні розподілу.

Технічні характеристики дизеля