對卡瑪斯740柴油引擎進行氣門研磨和氣門桿油封更換

若汽門無法緊密貼合於汽門座，則在汽門與汽門座的部分區域會形成間隙。

此時帶壓力的氣體以高速通過所形成的縫隙，因此該處的斜面會受到嚴重腐蝕，汽門與汽門座的貼合也會惡化。

燃燒產物堆積在汽門斜面表面，因而破壞接合的密封性。

當機油消耗增加以及每次檢修汽缸蓋時，需更換機油擋油罩。

汽門的拆卸與研磨

依文章「740 柴油引擎汽缸蓋墊片更換」所述拆下汽缸蓋。

將汽缸蓋放置於工作台或 И801.06.000 拆卸器底座上（若有）。若無圖 1 所示之拆卸器，可使用 ВАЗ 汽車用拆卸器（圖 2）。

1. 壓縮彈簧前，先以小錘輕敲彈簧上座，使鎖止夾片較易退出。
2. 壓縮汽門彈簧，直至夾片完全退出套筒錐面，並取下夾片。

3. 拆下套筒 5（圖 3）、上座 7、彈簧 10 與 11、墊圈 13，並取出汽門。

4. 使用鉗子（圖 4）取出擋油罩。
5. 清除汽門與汽門座上的積碳，並在柴油中清洗其餘零件。

工作斜面角度應在以下範圍：汽門座 = 44°45′；汽門 45°30′。這些角度在研磨前修復汽缸蓋與汽門時設定。

6. 在汽門桿上套上事先選配的彈簧（圖 5），從燃燒室側將汽門插入導套，並在汽門桿上塗一層石墨潤滑脂。石墨潤滑脂可防止研磨膏中的磨料進入導套孔，並使汽門在研磨時易於轉動。
7. 在汽門桿上套上汽門研磨工具（或以適度緊配合的橡膠管將汽門連接至可逆轉電鑽）。
8. 在汽門斜面工作面上均勻塗抹一薄層研磨膏。
9. 以最低轉速開啟電鑽（可逆模式），或用手轉動工具，交替向兩側各轉半圈研磨汽門，並週期性地壓緊汽門座再放鬆壓緊力。
10. 持續研磨，直至汽門與汽門座斜面上出現寬度不小於 1,5 mm 的均勻無光澤環帶。
11. 在柴油中清洗汽門座與汽門，以壓縮空氣吹乾，並檢查研磨品質。

為檢查研磨品質，用軟鉛筆橫跨汽門斜面等距畫六至八條線，將汽門插入汽門座並用力壓緊後轉四分之一圈。若所有線條均被擦除，則汽門研磨良好。

汽缸蓋組裝

1. 將汽門塗抹機油後插入導套。安裝墊圈 13（圖 3）。

2. 使用工具（圖 6）壓入擋油罩。
3. 安裝彈簧、彈簧上座，壓縮彈簧後裝入鎖止夾片。

重要！ 安裝夾片並拆下汽門彈簧壓縮工具後，請在汽門桿端面輕敲數下，使夾片確實固定在汽門桿的溝槽中。

若安裝歪斜的夾片未固定，起動引擎時「脫夾」的汽門會掉入汽缸，導致引擎嚴重損壞。

4. 檢查汽門密封性。將汽缸蓋燃燒室朝上放置，向燃燒室內注入少量煤油至凸緣處。
5. 若 3 分鐘內煤油未滲入汽缸蓋通道，則汽門密封良好。
6. 若煤油滲漏，以橡膠錘輕敲汽門端面。若滲漏未消除，則重新研磨汽門。