拆解引擎後，需用汽油徹底清洗所有零件並清除積碳。
組裝引擎前，需檢驗汽缸體、汽缸頭及引擎組裝之所有主要零件。
汽缸體密封性檢查
- 檢查汽缸體水套密封性。用木塞堵住汽缸體上所有孔，僅留一孔連接壓縮空氣軟管。
- 將汽缸體浸入水槽，通入 1.5 atm 之壓縮空氣。不密封處會冒出氣泡。
- 以同樣方式檢查汽缸體油道之密封性。
若發現不密封，必須更換汽缸體。
汽缸檢查
- 用內徑規在四個帶（距汽缸體上平面 8、15、50、90 mm）及兩個方向（平行與垂直於曲軸軸線）測量汽缸直徑。
- 若磨損超過 0.15 mm，必須將汽缸體搪至加大 0.4 或 0.8 mm 之修理尺寸。
第 1 帶汽缸幾乎不磨損。根據第 1 帶與其餘各帶測量之差，可判斷汽缸磨損量。
活塞與曲軸檢查
- 為確定活塞裙部磨損，用千分尺在垂直於活塞銷軸線之平面內，距活塞底部 55 mm 處測量直徑。
- 用千分尺測量曲軸連桿軸頸直徑。
- 測量曲軸主軸頸直徑。
若軸頸橢圓度大於 0.03 mm，以及軸頸上有拉傷及刮痕，則將曲軸軸頸磨削至最接近之修理尺寸。
- 磨削後須拆除油道塞蓋並清除殘留磨料及沉積物。
- 安裝新塞蓋。
飛輪檢查
飛輪與曲軸及離合器從動盤接合之表面不得有刮痕、拉傷，且必須完全平整。
- 若飛輪離合器從動盤下方之工作面 3 有刮痕，須車削該面，切屑層厚度不得超過 1 mm。
- 然後車削表面 2，保持尺寸 0.5±0.1 mm，並確保表面 2 與 3 相對表面 1 之平行度。不平行度公差為 0.1 mm。
- 車削後將飛輪裝在衝頭上，以其安裝孔定心並支承於表面 1，檢查平面 3 與 2 之跳動。在極限點處，千分表所示跳動不得超過 0.1 mm。
- 注意齒環壓緊度及齒狀態。若齒環可在飛輪上移動或齒嚴重磨損，請更換帶齒環之飛輪總成。更換齒環相當複雜，需要操作者具備一定技能並使用專用工具。
飛輪安裝
- 按拆卸相反順序安裝飛輪及拆下之總成與零件。
- 飛輪可以兩個相對位置安裝到曲軸上，由固定孔位置決定。製造廠係與曲軸一起平衡，因此必須嚴格裝回原位。
- 為正確安裝，飛輪上有圓錐形凹坑標記，安裝時應朝向與第 4（1）缸連桿軸頸相同之方向。
- 若拆下飛輪後轉動過曲軸，請將第 4 缸活塞置於壓縮行程上止點，然後再轉半圈，將飛輪標記朝下垂直安裝到曲軸上。
- 飛輪固定螺栓按對角順序均勻鎖緊，力矩 60.96-87.42 N·m（6.22-8.92 kgf·m）。
