На аўтамабілі Renault Duster устанаўліваюць рулявое кіраванне з рулявым механізмам тыпу шасцярня-рэйка і гідраўзмацняльнікам
Рулявы прывад складаецца з двух рулявых цяг, злучаных шаравымі шарнірамі з рычагамі паваротных кулакоў пярэдняй падвескі
Рулявы механізм усталяваны на падрамніку пярэдняй падвескі і замацаваны на ім двума балтамі.
У картары рулявога механізма рэйка падціскаецца да вала-шасцярні спружынай праз упор.
Рэгуляванне бакавога зазору паміж шасцярнёй і рэйкай выконваюць вярчэннем рэгулявальнай пробкі, якая падціскае спружыну.
Рэгуляванне праводзяць пры зборцы рулявога механізма на заводзе.
Рулявы прывад складаецца з двух рулявых цяг, злучаных з рэйкай рулявога механізма і рычагамі паваротных кулакоў.
Кожная цяга мацуецца ўнутраным канцом да рулявой рэйкі праз неразборны шаравы шарнір — разьбовы наканечнік шарніра ўварочваецца ў адтуліну рэйкі.
У сярэдняй частцы рулявой цягі выкананы шасціграннік пад ключ «на 13», а на вонкавым канцы — разьба, на якую наварочваецца наканечнік цягі.
У наканечніку рулявой цягі маецца неразборны шаравы шарнір, які не патрабуе папаўнення запасу змазкі, закладзенай ўнутр яго на ўвесь тэрмін службы.
Правая і левая рулявыя цягі аднолькавыя, а наканечнікі — розныя.
Злучэнне рэйкі рулявога механізма і шаравога шарніра рулявой цягі абаронена ад бруду і вільгаці гафрыраваным гумовым чахлом.
Чахол замацаваны стальным аднаразовым хамутом на картары рулявога механізма, а на рулявой цязе чахол трымаецца за кошт спружыннага хамута — пры гэтым вузкі паясок чахла павінен супасці з проточкай, выкананай на рулявой цязе.
Вал рулявой калонкі мацуецца да вала-шасцярні рулявога механізма праз прамежкавы вал з двума карданнымі шарнірамі.
На шліцах у верхняй частцы вала рулявой калонкі ўсталявана рулявое кола, замацаванае вінтом.
Рулявая калонка прымацавана да кранштэйна папярочнай балкі, размешчанай пад панэллю прыбораў.
У сістэму гідраўзмацняльніка рулявога кіравання ўваходзяць: рулявы механізм, помпа, радыятар для астуджэння рабочай вадкасці, бачок для рабочай вадкасці і злучальныя трубкі магістралей.
Помпа прыводзіцца ў вярчэнне рэменем ад шківа прывада дапаможных агрэгатаў.
Гідраўлічная вадкасць з бачка паступае ў помпу, а ад яе падаецца пад высокім ціскам да размеркавальнай прылады, размешчанай у картары рулявога механізма і механічна злучанай з валам рулявой калонкі.
На зубчастай рэйцы рулявога механізма замацаваны поршань гідрацыліндра.
Пры павароце рулявога кола размеркавальная прылада злучае адну з камер гідрацыліндра з нагнятальнай магістраллю помпы, а другую камеру — са злівам.
Пры гэтым поршань гідрацыліндра з-за рознасці ціскаў рабочай вадкасці перамяшчае рэйку ўлева або ўправа і праз рулявыя цягі і рычагі кулакоў паварочвае кіраваныя колы аўтамабіля.
У зліўную магістраль гідраўзмацняльніка ўбудаваны радыятар для астуджэння рабочай вадкасці.
Радыятар размешчаны за пярэднім бамперам — замацаваны на падрамніку пярэдняй падвескі перад кандэнсарам кандыцыянера і радыятарам сістэмы астуджэння.
Пры адмове гідраўлічнага ўзмацняльніка магчымасць кіравання аўтамабілем захоўваецца, але пры гэтым павялічваецца намаганне на рулявым коле.
Бачок гідраўзмацняльніка рулявога кіравання ўсталяваны ў маторным адсеку — замацаваны хамутом на кажуху вентылятара радыятара.
Для кантролю ўзроўню вадкасці на паўпразрыстым корпусе бачка нанесены меткі MIN і MAX.
Магчымыя няспраўнасці рулявога кіравання і спосабы ўстаранення
- Прычына няспраўнасці - Спосаб устаранення
Павялічаны свабодны ход рулявога кола і стукі ў рулявым кіраванні:
- - Аслабленне зацяжкі балтоў мацавання рулявога механізма - Зацягніце балты
- - Знос шаравых шарніраў рулявых цяг - Замяніце шарніры
- - Знос карданнага шарніра рулявога вала - Замяніце рулявы вал
Затрудненае вярчэнне рулявога кола:
- - Праскокванне рэменя прывада помпы ГУР - Замяніце рэмень
- - Пашкоджанне рэменя прывада помпы - Замяніце рэмень
- - Недастатковы ўзровень рабочай вадкасці - Аднавіце ўзровень да нормы
- - Трапленне паветра ў гідрасістэму - Выдаліце паветра
- - Перакручванне або пашкоджанне шлангаў - Устараніце перакручванне або заменіце шлангі
- - Недастатковы ціск помпы ГУР - Замяніце помпу
- - Павышаныя ўнутраныя ўцечкі ў помпе - Замяніце помпу
- - Уцечкі вадкасці з рулявога механізма - Замяніце дэфектныя дэталі
Невыразнае вяртанне рулявога кола ў сярэдняе становішча:
- - Затрудненае правяртанне ўнутраных шарніраў або шарніраў наканечнікаў рулявых цяг - Замяніце наканечнікі рулявых цяг
- - Дэфармацыя рэйкі рулявога механізма - Замяніце рулявы механізм
- - Пашкоджанне падшыпніка шасцярні - Замяніце рулявы механізм
- - Перакручванне або пашкоджанне шлангаў ГУР - Устараніце перакручванне або заменіце шлангі
- - Пашкоджанне клапана рэгулявання ціску - Замяніце клапан рэгулявання ціску
- - Пашкоджанне падшыпніка восі ротара помпы - Замяніце помпу
Шум (стук) у рулявым кіраванні:
- - Аслабленне зацяжкі балтоў мацавання рулявога механізма - Зацягніце балты
- - Аслабленне мацавання рулявых цяг або шаравых шарніраў наканечнікаў цяг - Зацягніце гайкі
- - Знос шаравых шарніраў - Замяніце зношаныя дэталі
Павышаная шумнасць помпы гідраўзмацняльніка:
- - Недастатковы ўзровень рабочай вадкасці - Аднавіце ўзровень вадкасці да нормы
- - Трапленне паветра ў гідрасістэму - Выдаліце паветра
- - Аслабленне зацяжкі балтоў мацавання помпы - Зацягніце балты
