Renault Duster автомобильдері тірек және пиньондық рульдік басқару және күшейткіш рульмен жабдықталған
Рульдік механизм алдыңғы суспензияның рульдік түйіндерінің рычагтарына шарикті қосылыстар арқылы қосылған екі рульдік штангадан тұрады
Рульдік механизм алдыңғы аспаның қосалқы рамасына орнатылып, оған екі болтпен бекітілген.
Рульдік механизмнің картерінде тірек тіреуіш арқылы беріліс білігіне серіппе арқылы басылады.
Тісті беріліс пен тірек арасындағы бүйірлік саңылау серіппені қысатын реттеу тығынын бұру арқылы реттеледі.
Реттеу рульдік механизмді зауытта құрастыру кезінде жүзеге асырылады.
Рульдік механизм рульдік беріліс тірегі мен рульдік тетік тетіктеріне жалғанған екі руль штангасынан тұрады.
Әр шыбық ішкі ұшымен рульдік сөреге бөлінбейтін шарик арқылы бекітіледі - топсаның бұрандалы ұшы тартпадағы тесікке бұрандалы.
Рульдік штанганың ортаңғы бөлігінде алтыбұрышты кілт «13» бар, ал сыртқы ұшында штанганың ұшы бұрандалы жіп бар.
Штанганың ұшында бүкіл қызмет ету мерзімі ішінде оның ішіне енгізілген майлау қорын толтыруды қажет етпейтін бөлінбейтін шарикті қосылыс бар.
Оң және сол жақ байлаулар бірдей, бірақ ұштары әртүрлі.
Рульдік тірек пен шыбықтың қосылысы гофрленген резеңке етік арқылы кір мен ылғалдан қорғалған.
Қақпақ рульдік беріліс корпусындағы болат бір рет қолданылатын қысқышпен бекітіледі, ал қақпақ руль штангасында серіппелі қысқыш арқылы ұсталады - бұл ретте қақпақтың тар белдеуі рульдік штангада жасалған ойықпен сәйкес келуі керек.
Рульдік бағананың білігі рульдік беріліс білігіне екі кардандық қосылысы бар аралық білік арқылы бекітіледі.
Руль дөңгелегі руль бағанының білігінің үстіңгі бөлігіндегі шплейлерге орнатылған.
Рульдік баған аспап панелінің астында орналасқан көлденең элемент кронштейніне бекітілген.
Рульдік басқару жүйесіне: руль механизмі, сорғы, жұмыс сұйықтығын салқындату үшін радиатор, жұмыс сұйықтығына арналған резервуар және желілерді қосу құбырлары кіреді.
Сорғы қосалқы жетектің шкивіндегі белдік арқылы басқарылады.
Резервуардағы гидравликалық сұйықтық сорғыға түседі және одан рульдік механизм корпусында орналасқан тарату құрылғысына жоғары қысыммен беріледіанизм және руль бағанының білігіне механикалық қосылған.
Гидравликалық цилиндр поршені рульдік механизмнің беріліс тірегіне бекітілген.
Руль дөңгелегі бұрылғанда, тарату құрылғысы гидравликалық цилиндр камераларының бірін сорғы шығару желісіне, ал екінші камераны су төгетін құбырға қосады.
Сонымен бірге жұмыс сұйықтығының қысым айырмашылығына байланысты гидравликалық цилиндр поршені тіректерді солға немесе оңға және рульдік шыбықтар арқылы жылжытады, ал жұдырықша рычагтары автомобильдің басқарылатын дөңгелектерін айналдырады.
Жұмыс сұйықтығын салқындату үшін гидравликалық күшейткіштің төгу желісіне радиатор орнатылған.
Радиатор алдыңғы бампердің артында орналасқан - кондиционер конденсаторының және салқындату жүйесінің радиаторының алдындағы алдыңғы суспензия қосалқы жақтауына орнатылған.
Егер гидравликалық күшейткіш істен шықса, көлікті басқару мүмкіндігі сақталады, бірақ руль дөңгелегіндегі күш күшейеді.
Рульдік күшейткіш резервуар қозғалтқыш бөлігіне орнатылған - радиатор желдеткішінің корпусына қысқышпен бекітілген.
Сұйықтық деңгейін бақылау үшін резервуардың мөлдір корпусына MIN және MAX белгілері қолданылады.
Рульдік басқарудың мүмкін мәселелері және шешімдері
- Ақаулық себебі
Емдеу
Руль дөңгелегі ойнауының жоғарылауы және рульді соғу:
- Рульдік механизмді бекіту болттарын босату
Болттарды қатайтыңыз
- Байланыс штангасының шар буынының тозуы
Топсаларды ауыстырыңыз
- Руль білігінің әмбебап буын тозуы
Рульдік білікті ауыстырыңыз
Руль дөңгелегін бұру қиындығы:
- Рульдік руль сорғысының жетек белдігінің сырғып кетуі
Белдікті ауыстырыңыз
- Сорғы жетек белбеуінің зақымдалуы
Белдікті ауыстырыңыз
- Жұмыс сұйықтығының жеткіліксіз деңгейі
Деңгейді қалыпқа келтіріңіз
- Гидравликалық жүйеге түсетін ауа
Ауаны кетіріңіз
- Бұралған немесе зақымдалған шлангілер
Бүгілген жерлерді алып тастаңыз немесе түтіктерді ауыстырыңыз
- Рульдік руль сорғысының қысымы жеткіліксіз
сорғыны ауыстырыңыз
- Сорғыдағы ішкі ағып кетудің жоғарылауы
сорғыны ауыстырыңыз
- Руль механизмінен сұйықтық ағып жатыр
Ақаулы бөлшектерді ауыстырыңыз
Руль дөңгелегін ортаңғы күйге қайтару:
- Ішкі буындарды немесе штанганың ұштарын бұрудың қиындығы
Байланыс штангасының ұштарын ауыстырыңыз
- Руль сөресі деформациясы
Рульдік механизмді ауыстырыңыз
- Беріліс мойынтіректерінің зақымдалуы
Рульдік механизмді ауыстырыңыз
- Бұралған немесе зақымдалған қуат руль шлангілері
Бүгілген жерлерді алып тастаңыз немесе түтіктерді ауыстырыңыз
- Қысымды реттейтін клапанның зақымдалуы
Қысым реттеу клапанын ауыстырыңыз
- Сорғы роторының білігінің мойынтіректерінің зақымдалуы
сорғыны ауыстырыңыз
Рульдегі шу (тоқылдату):
Рульдік беріліс болттарын босату
Болттарды қатайтыңыз
Бос шыбықтар немесе шарикті қосылыстар
Жаңғақтарды қатайтыңыз
Шарлы буындарды киіңіз
Тозған бөлшектерді ауыстырыңыз
Рульдік руль сорғысының шуының жоғарылауы
Сұйықтық деңгейі жеткіліксіз
Сұйықтық деңгейін қалыпқа келтіріңіз
Гидравликалық жүйеге түсетін ауа
Ауаны кетіріңіз
Сорапты бекіту болттарын босату
Болттарды қатайтыңыз
