Галоўны тармазны цыліндр здымаем для рамонту, а таксама для замены вакуумнага ўзмацняльніка.
Як паказвае практыка, рамонт галоўнага цыліндра тормазаў не дае жаданага выніку, таму лепш яго замяніць.
Дэфекты галоўнага тармазнога цыліндра, пры якіх варта яго рамантаваць або замяняць:
- забруджванне галоўнага цыліндра або вялікі знос яго люстэрка;
- знос або пашкоджанне манжэты поршня галоўнага цыліндра;
- разбуханне манжэт;
- засмечванне кампенсацыйных адтулін (адбываецца самаадвольнае тармажэнне аўтамабіля).
Прыўзняўшы фіксатар, адлучаем калодку правадоў ад датчыка ўзроўню тармазной вадкасці.
Адкруціўшы вечка бачка, здымаем яе разам з датчыкам узроўню вадкасці.
Гумавай грушай адбіраем вадкасць з бачка і заварочваем вечка.
Адлучаем ад штуцара бачка шланг галоўнага цыліндра счаплення.
Закрепляем шланг, каб ён знаходзіўся ў верхнім становішчы.
У шлангу застанецца тармазная вадкасць і пасля ўстаноўкі не спатрэбіцца пракачваць гідрапрывод выключэння счаплення.
Ражковым ключом на 11 або спецыяльным ключом для штуцараў тармазных трубок адкручваем штуцары дзвюх тармазных трубок.
Выводзім наканечнікі трубок з адтулін галоўнага тармазнога цыліндра.
Галоўкай на 13 адкручваем дзве гайкі мацавання цыліндра да вакуумнага ўзмацняльніка тормазаў.
Здымаем галоўны тармазны цыліндр у зборы з бачком гідрапрывода.
Злучэнне галоўнага тармазнога цыліндра з вакуумным узмацняльнікам тормазаў ушчыльнена гумавым кольцам, размешчаным у протачцы фланца цыліндра.
Вымаем кольца з протачкі фланца.
Калі неабходна зняць бачок гідрапрывода, устаўляем адвёртку паміж корпусамі бачка і цыліндра.
Пераадольваючы супраціў ушчыльняльных гумавых утулак, выводзім штуцары бачка з адтулін цыліндра і здымаем бачок.
Вымаем з адтулін галоўнага тармазнога цыліндра ушчыльняльныя утулкі штуцараў бачка.
Правяраем стан гумавых ушчыльняльных утулак і кольца.
Калі яны пашкоджаны (разрывы, трэшчыны) або страцілі эластычнасць, замяняем іх новымі.
Збіраем галоўны тармазны цыліндр з бачком у адваротнай паслядоўнасці.
Пракачваем гідрапрыводы тормазаў і счаплення (артыкул — Замена і пракачка гідрапрывода тормазаў і счаплення Рэно Дастэр).
