Головний гальмівний циліндр знімаємо для ремонту, а також заміни вакуумного підсилювача

Як показує практика, ремонт головного циліндра гальм не дає бажаного результату, тому краще його замінити.

Дефекти головного гальмівного циліндра, за яким слідує його ремонт або заміна:

- забруднення головного циліндра або велике зношування його дзеркала;

- знос або пошкодження манжети поршня головного циліндра;

- набухання манжет;

- засмічилися компенсаційні отвори (відбувається мимовільне гальмування автомобіля)

Заміна головного циліндра гальм Рено Дастер

Піднявши фіксатор, від'єднуємо колодку проводів від датчика рівня гальмівної рідини.

Заміна головного циліндра гальм Рено ДастерЗаміна головного циліндра гальм Рено Дастер

Відвернувши кришку бачка, знімаємо її разом із датчиком рівня рідини.

Гумовою грушею відбираємо рідину з бачка і загортаємо кришку.

Від'єднуємо від штуцера бачка шланг головного гальмівного циліндра зчеплення.

Закріплюємо шланг, щоб він був у верхньому положенні.

У шлангу залишиться гальмівна рідина і після установки не потрібно прокачувати гідропривід вимкнення зчеплення.

Заміна головного циліндра гальм Рено ДастерЗаміна головного циліндра гальм Рено Дастер

Ріжковим ключем на 11 або спеціальним ключем для штуцерів гальмівних трубок відкручуємо штуцери двох гальмівних трубок.

Виводимо наконечники трубок з отворів головного гальмівного циліндра

Заміна головного циліндра гальм Рено ДастерЗаміна головного циліндра гальм Рено Дастер

Головкою на 13 відкручуємо дві гайки кріплення циліндра до вакуумного підсилювача гальм

Знімаємо головний гальмівний циліндр у зборі з бачком гідроприводу

З'єднання головного гальмівного циліндра з вакуумним підсилювачем гальм ущільнене гумовим кільцем, розташованим у проточці фланця циліндра. Виймаємо кільце із проточки фланця.

Заміна головного циліндра гальм Рено ДастерЗаміна головного циліндра гальм Рено Дастер

Якщо необхідно зняти бачок гідроприводу, вставляємо викрутку між корпусами бачка та циліндра.

Подолаючи опір ущільнювальних гумових втулок виводимо штуцери бачка з отворів циліндра і знімаємо бачок.

Виймаємо з отворів головного гальмівного циліндра ущільнювальні втулки штуцерів бачка.

Перевіряємо стан гумових утулок та кільця.

Якщо вони пошкоджені (розриви, тріщини) або втратили еластичність, замінюємо їх на нові.

Збираємо головний гальмівний циліндр із бачком у зворотній послідовності.

Прокачуємо гідроприводи гальм та зчеплення (стаття - Заміна та прокачування гідроприводу гальм та зчеплення Рено Дастер).