Главный тормозной цилиндр снимаем для ремонта, а также для замены вакуумного усилителя.

Как показывает практика, ремонт главного цилиндра тормозов не даёт желаемого результата, поэтому лучше его заменить.

Дефекты главного тормозного цилиндра, при которых следует его ремонт или замена:

  • загрязнение главного цилиндра или большой износ его зеркала;
  • износ или повреждение манжеты поршня главного цилиндра;
  • разбухание манжет;
  • засорение компенсационных отверстий (происходит самопроизвольное торможение автомобиля).
Элементы главного тормозного цилиндра и бачка гидропривода тормозов и сцепления
Элементы главного тормозного цилиндра и бачка гидропривода тормозов и сцепления: 1 — главный тормозной цилиндр; 2 — уплотнительная втулка; 3 — уплотнительное кольцо вакуумного усилителя тормозов; 4 — крышка бачка с датчиком недостаточного уровня жидкости в бачке; 5 — бачок гидропривода

Приподняв фиксатор, отсоединяем колодку проводов от датчика уровня тормозной жидкости.

Отсоединение колодки проводов от датчика уровня тормозной жидкости
Отсоединение колодки проводов от датчика уровня тормозной жидкости

Отвернув крышку бачка, снимаем её вместе с датчиком уровня жидкости.

Резиновой грушей отбираем жидкость из бачка и заворачиваем крышку.

Отбор жидкости из бачка резиновой грушей
Отбор жидкости из бачка резиновой грушей

Отсоединяем от штуцера бачка шланг главного цилиндра сцепления.

Закрепляем шланг, чтобы он находился в верхнем положении.

В шланге останется тормозная жидкость и после установки не потребуется прокачивать гидропривод выключения сцепления.

Отсоединение шланга главного цилиндра сцепления от штуцера бачка
Отсоединение шланга главного цилиндра сцепления от штуцера бачка

Рожковым ключом на 11 или специальным ключом для штуцеров тормозных трубок откручиваем штуцеры двух тормозных трубок.

Откручивание штуцеров двух тормозных трубок
Откручивание штуцеров двух тормозных трубок

Выводим наконечники трубок из отверстий главного тормозного цилиндра.

Выведение наконечников тормозных трубок из отверстий цилиндра
Выведение наконечников тормозных трубок из отверстий главного тормозного цилиндра

Головкой на 13 откручиваем две гайки крепления цилиндра к вакуумному усилителю тормозов.

Откручивание двух гаек крепления цилиндра к вакуумному усилителю
Откручивание двух гаек крепления цилиндра к вакуумному усилителю тормозов

Снимаем главный тормозной цилиндр в сборе с бачком гидропривода.

Соединение главного тормозного цилиндра с вакуумным усилителем тормозов уплотнено резиновым кольцом, расположенным в проточке фланца цилиндра.

Вынимаем кольцо из проточки фланца.

Вынимание уплотнительного кольца из проточки фланца цилиндра
Вынимание уплотнительного кольца из проточки фланца цилиндра

Если необходимо снять бачок гидропривода, вставляем отвёртку между корпусами бачка и цилиндра.

Отделение бачка гидропривода от корпуса главного тормозного цилиндра
Отделение бачка гидропривода от корпуса главного тормозного цилиндра

Преодолевая сопротивление уплотнительных резиновых втулок, выводим штуцеры бачка из отверстий цилиндра и снимаем бачок.

Вынимаем из отверстий главного тормозного цилиндра уплотнительные втулки штуцеров бачка.

Проверяем состояние резиновых уплотнительных втулок и кольца.

Если они повреждены (разрывы, трещины) или потеряли эластичность, заменяем их новыми.

Собираем главный тормозной цилиндр с бачком в обратной последовательности.

Прокачиваем гидроприводы тормозов и сцепления (статья — Замена и прокачка гидропривода тормозов и сцепления Рено Дастер).