Замяняем помпу ў выпадку з'яўлення шуму яе падшыпніка або ў выпадку тугога вярчэння шківа помпы, вялікім радыяльным люфце вала помпы
Таксама помпу замяняем пры з'яўленні цечы астуджальнай вадкасці з кантрольнай адтуліны.
Спатрэбяцца інструменты: тарцовыя галоўкі на 10, 12, 16, 18, Torx E14, ключ на 13, адвёртка з плоскім лязом, ключ-фіксатар для ўстаноўкі ВМТ, фіксатар размеркавальных валаў, герметык, ёмістасць для зліваемай вадкасці.
Устанаўліваем аўтамабіль на пад'ёмнік або аглядальную канаву.
На рухавіку F4R
Здымаем рэмень прывада дапаможных агрэгатаў (артыкул – Праверка і замена рэменя дапаможных агрэгатаў Renault Duster).
Здымаем зубчаты рэмень прывада газаразмеркавальнага механізма (артыкул – Праверка і замена рэменя ГРМ аўтамабіля Renault Duster)
Два балты цёмнага колеру, паказаны стрэлкамі, уварочваюцца ў разьбовыя адтуліны блока цыліндраў, якія выходзяць у кашулю астуджэння рухавіка.
Замяніўшы ўшчыльняльную пракладку новай, устанаўліваем помпу астуджальнай вадкасці ў адваротнай паслядоўнасці.
Перад устаноўкай балтоў мацавання помпы, якія злучаюцца з кашуляй астуджэння рухавіка, наносім на разьбовую частку балтоў тонкі пласт герметыка.
Зацягваем балты момантам: М6 – 10 Нм; М8 – 22 Нм.
На рухавіку K4M
Здымаем рэмень прывада дапаможных агрэгатаў.
Здымаем зубчаты рэмень прывада газаразмеркавальнага механізма (артыкул – Праверка і замена рэменя ГРМ аўтамабіля Renault Duster)
Устанаўліваем помпу астуджальнай вадкасці ў адваротным парадку.
Замяняем пракладку.
Зацягваем балты помпы ў паслядоўнасці паказанай на рысунку.
Балты М6 зацягваем момантам 10 Нм, балты М8 зацягваем момантам 22 Нм.
