Сорғының мойынтірегінің шуы пайда болғанда немесе сорғы шкивінің қиын айналуы, сорғы білігінің үлкен радиалды люфтісі кезінде сорғыны ауыстырамыз
Сондай-ақ бақылау тесігінен салқындату сұйықтығының ағуы пайда болғанда сорғыны ауыстырамыз.
Құралдар қажет: 10, 12, 16, 18 кілттер, Torx E14, 13 кілт, жалпақ жүзді бұрауыш, ЖӨН орнатуға арналған бекіткіш кілт, тарату біліктерінің бекіткіші, герметик, ағызылатын сұйықтыққа арналған ыдыс.
Автомобильді көтергішке немесе тексеру шұңқырына орнатамыз.
F4R қозғалтқышында
Қосалқы агрегаттар жетек белдігін шешеміз (мақала – Renault Duster қосалқы агрегаттар белдігін тексеру және ауыстыру).
Газ тарату механизмінің тісті жетек белдігін шешеміз (мақала – Renault Duster автомобилінің ГРМ белдігін тексеру және ауыстыру)
Қара түсті екі бұранда (көрсеткілермен көрсетілген) цилиндр блогының қозғалтқышты салқындату күйлеуіне шығатын бұрандалы тесіктеріне бұралады.
Тығыздағыш қатпаршақты жаңасына ауыстырып, салқындату сұйықтығы сорғысын кері тәртіппен орнатамыз.
Қозғалтқышты салқындату күйлеуімен байланысатын сорғыны бекітетін бұрандаларды орнату алдында бұрандалардың бұрандалы бөлігіне герметиктің жұқа қабатын жағамыз.
Бұрандаларды моментпен тартамыз: М6 – 10 Нм; М8 – 22 Нм.
K4M қозғалтқышында
Қосалқы агрегаттар жетек белдігін шешеміз.
Газ тарату механизмінің тісті жетек белдігін шешеміз (мақала – Renault Duster автомобилінің ГРМ белдігін тексеру және ауыстыру)
Салқындату сұйықтығы сорғысын кері тәртіппен орнатамыз.
Қатпаршақты ауыстырамыз.
Сорғы бұрандаларын суретте көрсетілген тізбекте тартамыз.
М6 бұрандаларын 10 Нм моментімен тартамыз, М8 бұрандаларын 22 Нм моментімен тартамыз.
