Reemplazamos la bomba en caso de ruido de su cojinete o en caso de giro apretado de la polea de la bomba, gran juego radial del eje de la bomba
También reemplazamos la bomba cuando se produce una fuga de refrigerante por el orificio de control.
Se requerirán herramientas: cabezas huecas 10, 12, 16, 18, Torx E14, llave inglesa 13, destornillador de punta plana, retenedor de llave para ajustar el PMS, retenedor del árbol de levas, sellador, recipiente para líquido drenado.
Instalamos el coche en un ascensor o foso mirador.
Motor F4R
Extraiga la correa de transmisión de accesorios (artículo - Comprobación y sustitución de la correa de transmisión de accesorios del Renault Duster).
Extracción de la correa de distribución del engranaje de distribución (artículo - Comprobación y sustitución de la correa de distribución de un automóvil Renault Duster)
Con una cabeza de 8, desenroscamos los cinco tornillos que sujetan la bomba al bloque de cilindros.
Dos pernos de color oscuro, que se muestran con flechas, están atornillados en los orificios roscados del bloque de cilindros, que se abren hacia la camisa de enfriamiento del motor.
Haciendo palanca en la bomba con un destornillador plano por las protuberancias en su cuerpo, retire la bomba
La conexión entre la carcasa de la bomba y el bloque de cilindros está sellada con una junta.
Reemplazando la junta por una nueva, instale la bomba de refrigerante en orden inverso.
Antes de instalar los pernos de montaje de la bomba que se comunican con la camisa de enfriamiento del motor, aplique una capa delgada de sellador en la parte roscada de los pernos.
Aprietamos los tornillos con un par: M6 - 10 Nm; M8 - 22Nm.
En motor K4M
Retire la correa de transmisión de accesorios.
Extracción de la correa de distribución del engranaje de distribución (artículo - Comprobación y sustitución de la correa de distribución de un automóvil Renault Duster)
Quitar el tensor de la correa de distribución
Con cabeza para 8 desenroscamos siete tornillos 1 y con cabeza para 10 un tornillo 2 que sujeta la bomba al bloque de cilindros
Haciendo palanca en la protuberancia de la carcasa de la bomba con un destornillador plano, sacamos la bomba del bloque de cilindros
Retirar la bomba de agua
Retire la junta.
Instale la bomba de refrigerante en orden inverso.
Reemplazo de la junta.
Apretamos los tornillos de la bomba en la secuencia que se muestra en la figura.
Apretamos los tornillos M6 con un par de 10 Nm, apretamos los tornillos M8 con un par de 22 Nm.
