Стартар аўтамабіля Renault Duster уяўляе сабой чатырохполюсны, чатырохшчотачны электрарухавік пастаяннага току з узбуджэннем ад пастаянных магнітаў, сумяшчаны з электрамагнітным двухабмотачным цягавым рэле.
Крышкі і корпус статара сцягнуты двума балтамі. У корпусе статара замацаваны пастаянныя магніты.
Вярчэнне ад вала якара электрарухавіка перадаецца шасцярні прывада праз муфту свабоднага ходу.
Пры павароце ключа ў выключальніку запальвання ў становішча «D» (пуск рухавіка) напружанне ад акумулятарнай батарэі падаецца на ўцягваючую і ўтрымліваючую абмоткі цягавага рэле, у выніку рычаг прывада перамяшчаецца, і шасцярня стартара ўваходзіць у зачапленне з зубчастым абодам махавіка рухавіка.
Адначасова якар цягавага рэле замыкае сілавыя кантакты (у гэты момант уцягваючая абмотка выключаецца) і на электрарухавік стартара падаецца напружанне ад акумулятарнай батарэі.
Якар стартара праз муфту свабоднага ходу правяртае каленчаты вал рухавіка.
Пасля пуску рухавіка, калі частата вярчэння шасцярні перавышае частату вярчэння вала стартара, муфта свабоднага ходу разблакуецца і прабуксоўвае, засцерагаючы стартар ад высокай частаты вярчэння і пашкоджанняў.
Зняцце і праверка стартара рухавіка K4M
Гатуем аўтамабіль для выканання работы.
Устанаўліваем аўтамабіль на агляднай канаве або пад'ёмніку.
Адлучаем мінусавую клему акумулятара.
Вымаем масламерны шчуп.
Здымаем ахову паліўнай рампы.
Галоўкай на 10 адкручваем гайку.
Здымаем наканечнік правада з кантактнага болта цягавага рэле.
Галоўкай на 8 адкручваем гайку.
Здымаем наканечнік правада з кіраўнічага вываду цягавага рэле.
Гайка замацавана на наканечніку правада.
Галоўкай на 13 адкручваем верхні болт мацавання стартара.
Адкручваем ніжні болт мацавання стартара (паказана знізу аўтамабіля).
Гэты болт мацуе таксама кранштэйн трымальніка жгута правадоў.
Здымаем стартар.
Правяраем прывад стартара.
Адвёрткай правяртаем шасцярню прывада.
Шасцярня павінна правяртацца ў адным кірунку з валам прывада, а ў другім — на вале прывада. У адваротным выпадку прывад неабходна замяніць.
Адвёрткай ссоўваем шасцярню прывада па вале.
Шасцярня павінна лёгка, без заяданняў перамяшчацца па вале.
Для праверкі стартара злучаем правадамі: плюсавы вывад акумулятара з верхнім кантактным болтам 1 цягавага рэле, а мінусавы — з корпусам стартара.
Адвёрткай перамыкаем верхні кантактны болт 1 і кіраўнічы вывад 3 цягавага рэле.
Пры гэтым павінны вылучыцца шасцярня прывада і ўключыцца электрарухавік стартара.
У адваротным выпадку правяраем электрарухавік і цягавае рэле стартара.
Для праверкі электрарухавіка злучаем правадамі плюсавы вывад акумулятарнай батарэі з ніжнім кантактным болтам 2 цягавага рэле, а мінусавы вывад — з корпусам стартара.
Пры гэтым вал электрарухавіка павінен вярцецца.
У адваротным выпадку электрарухавік няспраўны.
Для праверкі цягавага рэле злучаем правадамі плюсавы вывад акумулятара з кіраўнічым вывадам 3 цягавага рэле, а мінусавы вывад — з корпусам стартара.
Пры гэтым шасцярня прывада павінна вылучыцца.
Калі гэтага не адбываецца, цягавае рэле няспраўна.
Устанаўліваем стартар у адваротнай паслядоўнасці.
Пры гэтым усталявальны штыфт на картары счаплення павінен увайсці ў адпаведную адтуліну пярэдняй крышкі стартара.
Зняцце і праверка стартара рухавіка F4R
Адлучаем мінусавую клему акумулятара.
Здымаем ахову сілавога агрэгата (артыкул — Зняцце аховы рухавіка, падкрылкаў і брызгавікоў).
Здымаем паветразаборнік з рэзанатарам у зборы.
Галоўкай на 13 адкручваем два балты мацавання стартара.
Вымаем балты.
Размяшчэнне балтоў.
Галоўкай на 8 адкручваем гайку мацавання наканечніка правада да кіраўнічага вываду цягавага рэле.
Гайка замацавана на наканечніку правада.
Здымаем наканечнік правада з вываду рэле.
Галоўкай на 10 адкручваем гайку мацавання наканечніка правада, злучанага з плюсавым вывадам акумулятара.
Гайка замацавана на наканечніку правада.
Здымаем наканечнік правада з кантактнага болта цягавага рэле.
Галоўкай на 13 адкручваем ніжні болт мацавання стартара.
Здымаем стартар.
Правяраем прывад стартара.
Адвёрткай правяртаем шасцярню прывада стартара.
Шасцярня павінна правяртацца ў адным кірунку з валам прывада, а ў другім — на вале прывада.
У адваротным выпадку прывад трэба замяніць.
Адвёрткай ссоўваем шасцярню па вале.
Шасцярня павінна лёгка, без заяданняў перамяшчацца па вале.
Калі шасцярня заядае на вале, прывад неабходна замяніць.
Для праверкі стартара злучаем правадамі: плюсавы вывад акумулятара з верхнім кантактным болтам цягавага рэле, а мінусавы — з корпусам стартара.
Адвёрткай перамыкаем верхні кантактны болт і кіраўнічы вывад цягавага рэле.
Пры гэтым павінны вылучыцца шасцярня прывада і ўключыцца электрарухавік стартара.
Для праверкі электрарухавіка злучаем плюсавы вывад акумулятара з ніжнім кантактным болтам цягавага рэле, а мінусавы вывад — з корпусам стартара.
Пры гэтым вал электрарухавіка павінен вярцецца. Калі гэтага не адбываецца — электрарухавік няспраўны.
Для праверкі цягавага рэле злучаем плюсавы правод акумулятара з кіраўнічым вывадам цягавага рэле, а мінусавы вывад — з корпусам.
Пры гэтым шасцярня прывада павінна вылучыцца.
Калі гэтага не адбываецца, цягавае рэле няспраўна.
Пры ўстаноўцы стартара спачатку надзяваем наканечнікі правадоў на кантактны болт і кіраўнічы вывад цягавага рэле і нажыўляем гайкі іх мацавання.
Устанаўліваем стартар на месца і нажыўляем тры балты яго мацавання.
Усталявальная ўтулка 1 у картары счаплення павінна ўвайсці ў адтуліну 2 пярэдняй крышкі стартара.
Пасля гэтага канчаткова зацягваем балты мацавання стартара і гайкі мацавання наканечнікаў правадоў.
Устанаўліваем усе дэталі ў адваротным парадку.
Разборка стартара
Галоўкай на 13 адкручваем гайку.
Здымаем наканечнік правада з вываду цягавага рэле.
Ключом Torx T-25 адкручваем тры вінты мацавання цягавага рэле.
Здымаем цягавае рэле.
Вымаем спружыну з цягавага рэле.
Накідным ключом на 7 адкручваем два сцяжныя балты.
Раз'ядноўваем пярэднюю крышку і корпус стартара.
Вымаем ушчыльняльнік.
Здымаем пярэднюю крышку.
Здымаем рычаг прывада.
Здымаем якар цягавага рэле з рычага прывада.
Здымаем прывад у зборы.
Вымаем якар са шчэткатрымальнікам з корпуса стартара.
Крыжовай адвёрткай адкручваем два вінты.
Здымаем крышку.
Вымаем з проточкі вала якара стотарную шайбу.
Здымаем дыстанцыйную шайбу.
Здымаем заднюю крышку.
Здымаем шчэткатрымальнік.
Здымаем ізаляваныя шчоткі са шчэткатрымальніка.
Адвёрткай паддзёўваем крышку.
Здымаем крышку планетарнага рэдуктара.
Вымаем тры сатэліты планетарнага рэдуктара.
Апіраем тарцовую паверхню кароннай шасцярні на драўляны брусок.
Размясціўшы губкі ражковага ключа на 12 на абмежавальным кольцы ходу шасцярні прывада і ўдарыўшы молаткам па ключы, спрэсоўваем абмежавальнае кольца.
Паддзёўваем адвёрткай.
Здымаем запорнае кольца.
Здымаем абмежавальнае кольца.
Здымаем абгонную муфту з шасцярнёй прывада ў зборы.
Адвёрткай ссоўваем з проточкі.
І здымаем стотарнае кольца.
Ссоўваем з вала прывада шайбу.
І каронную шасцярню планетарнага рэдуктара.
Аглядаем і правяраем стан калектара і абмотак якара.
Абвугольванне абмотак не дапускаецца.
Канцы абмотак павінны быць добра прыпаяны да ламеляў калектара.
Пры невялікім абгаранні калектара зачышаем яго пласціны дробнай абразіўнай шкуркай.
Омметрам правяраем замыканне абмоткі якара на масу.
Супраціўленне павінна быць вельмі вялікім (імкнуцца да бясконцасці).
Няспраўны якар замяняем.
Аглядаем шчоткі, на іх не павінна быць расколін і шчэрбаў. У адваротным выпадку замяняем шчэткатрымальнік новым.
Збіраем стартар у адваротнай паслядоўнасці.
Шчэткатрымальнік мантуем да ўстаноўкі якара ў корпус стартара.
Перад устаноўкай шчэткатрымальніка на калектар якара ўціскаем шчоткі ў накіравальныя і ўстаўляем у цэнтральную адтуліну шчэткатрымальніка апраўку 1.
Можна выкарыстоўваць інструментальную галоўку з вонкавым дыяметрам 30,5 мм.
Прыціснуўшы апраўку да калектара, ссоўваем з яе шчэткатрымальнік на калектар.
Устанаўліваем заднюю крышку, дыстанцыйную і стотарную шайбы і закрываем іх крышкай.
Заднюю крышку ўстанаўліваем так, каб выступаючая частка крышкі сумясцілася з гумовым ушчыльняльнікам вывадаў шчотак.
Пры ўстаноўцы корпуса стартара на якар прытрымліваем ручкай молатка якар ад прыцягвання яго пастаяннымі магнітамі статара і апускаем корпус на заднюю крышку.
