Гатуем аўтамабіль для выканання задання. Пажадана, каб бак быў пусты.
Устанаўліваем аўтамабіль на пад'ёмнік або аглядальную канаву.
Скідаем ціск паліва ў сістэме харчавання і адлучаем калодку жгута правадоў ад раздыма вечкі паліўнага модуля (гл. артыкул – Рамонт паліўнага модуля Renault Duster).
Злучэнне гарлавіны з наліўной трубой у колавай арцы правага задняга кола (рыс. 1)Адлучаем наканечнік масавага правада ад вываду наліўной трубыЗдымаем пробку наліўной гарлавіныЗдымаем з адбортоўкі гарлавіны гумовае ўшчыльняльнае кольца.Ключом Torx T-20 адкручваем два самаразы мацавання гарлавіны да наліўной трубыДа дна бака чатырма пістонамі мацуецца цеплаахоўны экран дадатковага глушыцеляКрыжовай адвёрткай выкручваем на некалькі абаротаў фіксатар пістонаПаддзеўшы шліцавай адвёрткай, вымаем пістон.
Таксама вымаем яшчэ тры пістоны мацавання цеплаахоўнага экрана
Здымаем экранВыводзім адзін з тросаў стаяначнага тормазу з пярэдняга трымальніка на паліўным бакуБакарезамі перакусваем пластыкавы хамут, які фіксуе задні трымальнік троса стаяначнага тормазуВыводзім трос з задняга трымальнікаТаксама выводзім з двух трымальнікаў на баку іншы трос стаяначнага тормазу1 - трубка, якая злучае з адсорберам сістэмы ўлоўлівання пароў паліва; 2 - трубка, якая злучае з паліўным фільтрам у маторным адсеку
Пад днішчам аўтамабіля да пярэдняй часткі паліўнага бака падыходзяць дзве трубкі, трубка якая злучае з адсорберам і паліўным фільтрам
Націснуўшы на фіксатар наканечніка (шэрага колеру) трубкі подвода паліва да фільтра, адлучаем наканечнік трубкі, якая злучаецца са штуцарам вечкі паліўнага модуляТаксама адлучаем наканечнік іншай трубкі ад трубкі, якая злучаецца з паліўным бакамМесцы мацавання паліўнага бака да днішча аўтамабіля: 1 - балты задняга мацавання, 2 - гайкі бакавога мацавання, 3 - болт пярэдняга мацаванняУстанаўліваем рэгуляваны ўпор пад паліўны бак, падлажыўшы драўляны брусок, каб не пашкодзіць бакВысокай галоўкай на 13 адкручваем дзве гайкі бакавога мацавання паліўнага бакаАдкручваем два балты задняга і болт пярэдняга мацавання бакаЗдымаем з адбортоўкі бака металічную пракладку.
Таксама здымаем іншую металічную пракладку.
Трохі прыпусціўшы бак на ўпоры, перакладаем праз яго тросы стаяначнага тормазуПры апусканні бака кантралюем раз'яднанне гарлавіны наліўной трубы і яе пластыкавага перахадніка ў злучэнні з кузавамАпускаем паліўны бак на рэгуляваным упоры, прытрымліваючы наліўную трубуЗдымаем бак у зборы з паліўным модулем.
Пры неабходнасці вымаем з бака паліўны модуль.
Устанаўліваем паліўны бак у адваротнай паслядоўнасці.
Заліўшы ў бак паліва, уключаем запальванне і правяраем герметычнасць злучэнняў паліўной магістралі.
Размяшчэнне паліўнага бака на аўтамабілі 4х2
На аўтамабілі 4х2 аперацыі па дэмантажы паліўнага бака практычна такія ж (толькі адсутнічае аперацыя па зняцці карданнай перадачы), як на аўтамабілі 4х4
