Aus- und Einbau des Kraftstofftanks am Renault Duster
Wir bauen den Kraftstofftank zum Spülen oder zum Austausch aus
Wir bereiten das Fahrzeug für die Durchführung der Aufgabe vor. Es ist wünschenswert, dass der Tank leer ist.
Wir stellen das Fahrzeug auf eine Hebebühne oder eine Inspektionsgrube.
Wir bauen den Kraftstoffdruck im Versorgungssystem ab und trennen den Stecker des Kabelbaums vom Anschluss des Deckels des Kraftstoffmoduls (siehe Artikel – Reparatur des Kraftstoffmoduls Renault Duster).
Verbindung des Einfüllstutzens mit dem Einfüllrohr im Radkasten des rechten Hinterrads (Abb. 1)Wir trennen den Kabelschuh des Massekabels vom Anschluss des EinfüllrohrsWir nehmen den Verschlussstopfen des Einfüllstutzens abWir nehmen vom Bord des Einfüllstutzens den Gummi-Dichtring ab.Mit einem Torx T-20 Schlüssel schrauben wir zwei Schrauben zur Befestigung des Einfüllstutzens am Einfüllrohr losAm Boden des Tanks ist das Wärmeschutzschild des Zusatzschalldämpfers mit vier Nieten befestigtMit einem Kreuzschraubendreher schrauben wir die Verriegelung der Niete um einige Umdrehungen losNachdem wir mit einem Flachschraubendreher gehebelt haben, ziehen wir die Niete heraus.
Ebenso ziehen wir drei weitere Nieten der Befestigung des Wärmeschutzschilds heraus
Wir bauen das Schild ausWir führen eines der Feststellbremsseile aus dem vorderen Halter am Kraftstofftank herausMit einem Seitenschneider durchtrennen wir die Kunststoffschelle, die den hinteren Halter des Feststellbremsseils fixiertWir führen das Seil aus dem hinteren Halter herausEbenso führen wir aus den zwei Haltern am Tank das andere Feststellbremsseil heraus1 - Rohr, das mit dem Adsorber des Kraftstoffdampf-Rückhaltesystems verbunden ist; 2 - Rohr, das mit dem Kraftstofffilter im Motorraum verbunden ist
Unter dem Boden des Fahrzeugs führen zwei Rohre zum vorderen Teil des Kraftstofftanks, das Rohr, das mit dem Adsorber und dem Kraftstofffilter verbunden ist
Nachdem wir auf die Verriegelung des Endstücks (graue Farbe) des Kraftstoffzufuhrrohrs zum Filter gedrückt haben, trennen wir das Endstück des Rohrs, das mit dem Stutzen des Deckels des Kraftstoffmoduls verbunden istEbenso trennen wir das Endstück des anderen Rohrs vom Rohr, das mit dem Kraftstofftank verbunden istBefestigungspunkte des Kraftstofftanks am Fahrzeugboden: 1 - Schrauben der hinteren Befestigung, 2 - Muttern der seitlichen Befestigung, 3 - Schraube der vorderen BefestigungWir stellen einen verstellbaren Stützbock unter den Kraftstofftank und legen einen Holzklotz unter, um den Tank nicht zu beschädigenMit einem hohen 13er Steckschlüssel schrauben wir zwei Muttern der seitlichen Befestigung des Kraftstofftanks losWir schrauben zwei Schrauben der hinteren und die Schraube der vorderen Befestigung des Tanks losWir nehmen vom Bord des Tanks die Metalldichtung ab.
Ebenso nehmen wir die andere Metalldichtung ab.
Nachdem wir den Tank auf dem Stützbock etwas abgesenkt haben, führen wir die Feststellbremsseile über ihnBeim Absenken des Tanks kontrollieren wir die Trennung des Einfüllstutzens vom Einfüllrohr und dessen Kunststoffadapters in der Verbindung mit der KarosserieWir senken den Kraftstofftank auf dem verstellbaren Stützbock ab und halten dabei das Einfüllrohr festWir bauen den Tank als Baugruppe mit dem Kraftstoffmodul aus.
Bei Bedarf ziehen wir aus dem Tank das Kraftstoffmodul heraus.
Wir bauen den Kraftstofftank in umgekehrter Reihenfolge ein.
Nachdem wir Kraftstoff in den Tank gefüllt haben, schalten wir die Zündung ein und prüfen die Dichtheit der Verbindungen der Kraftstoffleitung.
Lage des Kraftstofftanks am Fahrzeug 4x2
Am Fahrzeug 4x2 sind die Operationen zum Ausbau des Kraftstofftanks praktisch die gleichen (nur die Operation zum Ausbau der Kardanwelle fehlt) wie am Fahrzeug 4x4
