Подготавливаем автомобиль для выполнения задания. Желательно чтобы бак был пустой.
Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву.
Сбрасываем давление топлива в системе питания и отсоединяем колодку жгута проводов от разъема крышки топливного модуля (смотрим статью – Ремонт топливного модуля Renault Duster).
Соединение горловины с наливной трубой в колесной арке правого заднего колеса (рис. 1)Отсоединяем наконечник массового провода от вывода наливной трубыСнимаем пробку наливной горловиныСнимаем с отбортовки горловины резиновое уплотнительное кольцо.Ключом Torx T-20 откручиваем два самореза крепления горловины к наливной трубеК дну бака четырьмя пистонами крепится теплозащитный экран дополнительного глушителяКрестовой отверткой выкручиваем на несколько оборотов фиксатор пистонаПоддев шлицевой отверткой, извлекаем пистон.
Также извлекаем еще три пистона крепления теплозащитного экрана
Снимаем экранВыводим один из тросов стояночного тормоза из переднего держателя на топливном бакеБокорезами перекусываем пластмассовый хомут, фиксирующий задний держатель троса стояночного тормозаВыводим трос из заднего держателяТакже выводим из двух держателей на баке другой трос стояночного тормоза1 - трубка, соединяющая с адсорбером системы улавливания паров топлива; 2 - трубка, соединяющая с топливным фильтром в моторном отсеке
Под днищем автомобиля к передней части топливного бака подходят две трубки, трубка соединяющая с адсорбером и топливным фильтром
Нажав на фиксатор наконечника (серого цвета) трубки подвода топлива к фильтру, отсоединяем наконечник трубки, соединяющейся со штуцером крышки топливного модуляТакже отсоединяем наконечник другой трубки от трубки, соединяющейся с топливным бакомМеста крепления топливного бака к днищу автомобиля: 1 - болты заднего крепления, 2 - гайки бокового крепления, 3 - болт переднего крепленияУстанавливаем регулируемый упор под топливный бак, подложив деревянный брусок, чтобы не повредить бакВысокой головкой на 13 откручиваем две гайки бокового крепления топливного бакаОткручиваем два болта заднего и болт переднего крепления бакаСнимаем с отбортовки бака металлическую прокладку.
Также снимаем другую металлическую прокладку.
Немного приспустив бак на упоре, переводим через него тросы стояночного тормозаПри опускании бака контролируем разъединение горловины наливной трубы и ее пластмассового переходника в соединении с кузовомОпускаем топливный бак на регулируемом упоре, придерживая наливную трубуСнимаем бак в сборе с топливным модулем.
При необходимости извлекаем из бака топливный модуль.
Устанавливаем топливный бак в обратной последовательности.
Залив в бак топливо, включаем зажигание и проверяем герметичность соединений топливной магистрали.
Расположение топливного бака на автомобиле 4х2
На автомобиле 4х2 операции по демонтажу топливного бака практически такие же (только отсутствует операция по снятию карданной передачи), как на автомобиле 4х4
